一个增程器能让纯电动汽车多跑九百公里，为什么一些车企不用？
答
在目前的效率下，增程器的确不能增加多少路程，但是锂电池比较贵，所以它还能有一定的市场空间。增程器这个生存在铅酸电池和锂电池之间的鸡肋。从长远来看迟早会被淘汰，当然前提是没有新的高效率增程器研发出来。目前的状况是是电池技术迟迟没有得到突破。还停留在上世纪90年代的水平。铅酸电池必淘汰。铅酸电池价格虽然没有多大变化，但是人们认识到本来能用2年多的铅酸电池用一年半就快不行了。铅酸电池由于成本增加，在不提高价格的前提下。寿命在普遍的缩水。而锂电池有迹象表明在降价。据估计到2020年以后。锂电池价格会趋于稳定。电池价格下降。锂电池市场会成熟。
答
这个增程器 目前没有发明出来，而且永远不会有燃油的增程器能有这么大功率，除非是核动力增程器说白了就是发电机，一个10KW的发电机，理论上充电的话，一小时才8千瓦，发电机本身结构组件重量大约200公斤以上，加上油箱，50公斤，那么额外就是250公斤重量，3个成年人。而纯电动车的耗电是100公里12-15千瓦左右，如果加上额外的250公斤重量，就是18-22千瓦了2小时充电只能跑100公里，而且还是高功率运转，电动车的优势又不是跑长途，而是市区低速，那么你自己想想看厂商脑子瓦特了，跑去搞增程器？
答
增程器可以补充电量，在新能源汽车原本自带的电池电量将要耗费干净的时候，这个东西则可以作为补充，但是因为它排量和体积都比较小，所以不能直接推动汽车前进。而且增程器对系统的要求非常高，必须在相对稳定的时候才可以使用，并且要在系统待机之后才能工作。虽然在使用过程中可以增加前进的公里数，但是却是是没有动力可言的，开出去的时候非常缓慢，有些车主的反应如同像龟速一样其实是非常危险的