落后于中日韩的欧盟，该如何突破动力电池困局？

有消息称欧盟计划允许各成员国资助动力电池研发项目，并打算为建设大型动力电池工厂的企业提供较高的补贴：法兰克福的TerraE控股公司计划建立一座超越特斯拉的超级电池工厂，最大产能预计将达到34GWh，这座工厂的建设项目已经获得德国研究部门520万欧元的资助。

毕竟这个是有现实的条件而影响的，欧盟它这个油啊气啊都是很多的，而日本和韩国这种没有资源的他只能提前开始研发，现在来追赶的话也不会太晚。

在中日韩企业主导动力电池市场的情况下，欧盟很难在当前电池技术路线上对中日韩三国实现“超车”，但是相对中日韩三国，欧盟在发展动力电池上依然有自身独特的优势，譬如，欧洲具有非常强大的汽车工业和化工工业，在研发创新能力方面甚至强于中日韩三国。

首先，题主的问题我表示并不认同。因为从目前来看，来自德国的戴姆勒公司，在氢燃料电池与太阳能电池汽车方面的技术是非常领先的。而对于中国来说，虽然举全国之力发展新能源汽车，但从技术角度来说，中国车企的新能源汽车太片面了。完全依靠三元锂电池这种造假昂贵，且异常活跃“锂”元素进行研发，在技术分散性上来说，中国依旧落后于世界车企。当然，关于欧盟如何突破动力电池困局。正如之前所说，戴姆勒公司在氢燃料与太阳能上有很高的实力。其实他们需要的，就是如何尽快将这些技术转化为量产车，正式上市。