现代车跟国产车的区别？

同意你的观点，自主车这几年的进步很明显，不过比韩系还是要差点意思。车不光看内饰，外观，很多看不见的地方才能提现精髓。

车辆研发需要大量的实验数据及经验支持,国产车这几年也在加大研发力度,也基本已经从之前的逆向研发出来了,但是实验数据和经验的积累不是两三年就能完成的,所以可靠性以及故障率方面确实不如韩系,毕竟全球车企,在各个国家的不同环境的考验下积累的设计经验还是挺厉害的,国产用料虽然比韩系厚道一些,但是车最主要的还是安全,耐用,这些都不像外表的那些东西,都是眼睛看不到的

国产车可能在我们这一辈子里是不可能买的了，过个20年再看吧，目前真的不值得考虑。国产车不停的吃国外品牌的车，如沃尔沃，但是核心技术人家绝对不会给你用的，该进口还是进口。只是说名义上的合作。从奔驰和迈巴赫就能看出来了。所以楼上说的对冰冻三尺非一日之寒。

中国跪族啊，跪起来真是不得不服啊，我的帝豪GL3.2万公里了，还和新车差不多，什么问题也没有，买个十来几万的棒子车谁给你的优越感呢？

怎么不是，我的车就差螺丝没有打上现代的标志了，我仔细看了一下车身上的各细节，连玻璃都打有现代的标志，其它车的好像是福耀，至于其它管路啊，五金件啊，都有，95%以上自主一点也不为过。其它车，像广汽丰田的五金件是花都海缝五金厂代工，灯是法雷奥的，CVT钢带是博世的。

韩国现代的技术储备是很强的，现代汽车IONIQ自动驾驶车辆已经完成了白天、夜间在拉斯维加斯道路的自动行驶。在新能源方面，现代汽车也很超前，并创造了多个第一：2013年，现代汽车首次实现全球量产氢燃料电池汽车ix35FCEV;2016年，现代汽车推出了环保专用车型IONIQ，这是全球第一款可提供混合动力、插电式混合动力和纯电动三种动力系统的环保车型。韩系是目前世界上有完整配件全产业链的国家，中国都不算是，中国直到现在还造不出氢动力汽车呢。最可怕的是韩国在汽车未来发展方面竟然是世界第一梯队的，连德国大众都进不了第一梯队。氢动力汽车全世界就3家，丰田本田，现代居然挤进去了。。。电动车方面，松下和LG化学瓜分全球70%的锂电池市场。真看不出韩国这小国在汽车研发方面能量那么大

国产车和韩系发动机还是有明显差别的，同排量车型动力上和油耗经济性韩系还是胜过国产，但配置和做工就不如国产了。

阐述事实就是跪久了？造车和做人一个道理，别自高自大，好高骛远，没那金刚钻就别揽瓷器活。多一些精力，多一些成本去研发，而不是东拼西凑照猫画虎，如果一直这样，国产车怎么能进步？国产卫星火箭战斗机都是我们骄傲的地方，但汽车不是！只有看到自己的不足，才会进步。慈禧曾经和你的想法一样，觉得大清帝国牛的不得了，闭关锁国，不思进取，结果被美日德法等这顿揍！