到底是等新款还是买现款？
买现款，新款一来真的不甘心；不买现款又担心新款不来，到时候现款也没得买……
我是差一点点就把现款买了的，幸好那销售把价格站得那么稳，让我有时间再考虑。还是等新款吧，反正价格贵，我就买飞度去
很难讲，平行进口这东西，抛开固定成本，具体价格就是看供需关系了。你看牧马人，美国售价折合人民币18万多起步，官方进口的国内卖45万，离谱吗？非常离谱！可照样有人买。埃尔法在日本，起步售价430万日元，相当于2部吉姆尼的价格多一丢丢，折合20万多人民币。可在国内，算上30多~40万的加价，售价破100万，却还一车难求！荒唐吗？新吉姆尼届时引入国内，头几批肯定不便宜的，但也不可能太贵，都有20多万有丰田奔跑者，30多万有帕杰罗劲畅，40多万有途乐……没理由会花超过25万尝鲜吉姆尼。至于一年半载，供需稳定后，我认为16-19万，是比较合理的。
关键新款有了老款卖的掉吗？自己喜欢新款的热度有多大，想买吉姆尼的人会奔老款去？有图便宜的，卖价由买家说了算了吧！土豪另论！
不论新款以何种方式，只要进来，二手老款是很掉价的。这是明摆着的事。这也是论坛最近“动荡”的因素之一。
我刚入二手，10万，打算玩三四年再入新款，到时候新款价格也稳定了。如果持币待购，要等一两年不说，刚上市肯定贵的离谱。20万以内估计拿不下了。
新款提升了很多东西，这是等新款的根本原来之一，外观也不一样。也就是从某种角度夸张点说新款和老款只是用了同样一个名字，并不单纯花同样的钱在二都之间做选择这么简单。说到这里我想到了之前一些人这样的说法：“新款上面配的东西铃木早就该给我们，这些配置早就该有……”等等，然后他们觉得新款的价格也就必须和现款差不多，这让我觉得很可笑。
不错，众泰原厂没生产四驱车型真的是奇葩，前几年就看过有车友改过四驱，至少冰雪路，烂路行驶，通过性会好很多。攀爬受限前轮独立悬挂，不过能有四驱，非常不错了。之前听说一万左右改搞定，你改成多少？