看到国外新能源车，回头再看国产充电车！想弯道超车？别做梦！？

英国，法国，挪威，瑞典等，都公布了燃油车禁售时间，从最早的2025年到最晚的2050年，这些国家都将开始禁售燃油车，而我国也准备在2035年开始禁售燃油车。中国的新能源汽车发展了已经接近二十年，新能源技术在整个世界来看，也确实是处在领先位置，但是关于在2016年提出来的十年“弯道超车”的计划，其实并不太看好。技术本身来说，新能源汽车的技术难题现在主要都聚焦在电池上面了，但是其实新能源汽车的难题绝不仅仅是电池这么简单，比如电控技术，电控技术作为传统变速箱的主要功能替代，它的技术水平决定了电动汽车的爬坡、加速等等指标。还有电机的技术，新的电动车，对电机的要求更高，要求电机能频繁的起停、加减速，低速高转矩，高速地转矩等等。就目前而言，除了电池技术，其他的技术方面，并没有达到领先的水平，但是在电能的获取方面，我国的核电水平已经达到了世界领先，可以说在这方面是一大优势。另外就是基建水平，众所周知，我国有个外号叫“基建狂魔”，在基建方面可以集中力量，快速攻关，这为新能源汽车的发展提供了充电站，匹配的电缆变压器等保障。随着大批的资本进入，我国在这些方面确实处在一个相对领先的位置。所以实现弯道超车这件事，所谓的“十年计划”并不是太看好，但是如果把时间拉长一点，希望还是非常大的。

你也不能这么想这个事情啊，一般日本现在的新能源汽车的技术是非常成熟的，然后肯定现在走在咱们前面的，继续努力

事实上，充电式新能源车型自从特斯拉共享电池技术之后已经不存在很大的技术壁垒，也就是说只要你有钱，打造一辆充电的电动车是不难的，这就是为什么国内出现了那么多造车新*的原因，因为不需要太多的技术积累。传统的汽车厂商如果想造充电电动车，凭借强大的资金和传动汽车的制造能力，分分钟就能把车造出来！而氢燃料电池技术不同，丰田推出第一款氢燃料电池车的时候已经研发了20年，其他车企也是很早就开始布局开发该领域的。有人说如果电池技术没有巨大的突破，充电电动车不可能走的太长远，最后应该是氢燃料电池车的天下。现在我们国家造充电电池汽车很厉害，但对于氢燃料电池车却没什么技术积累。要是预言成真，电池技术真的没有什么突破，国内新能源车别说弯道超车了，氢燃料技术上我们已经被甩一大截，到时候又要努力追赶了。