当一线豪华品牌均发力新能源市场，造车新*怎么活？

首先要说，汽车领域不像其他行业，比如手机行业，小米OPPO等抓住一次变革就迅速成为行业巨头，汽车行业不管怎么变，首先它还是汽车，并不是说新能源时代来了，传统工业的落后我就可以忽视了。当然我这么说并不是说现在的新*都活不下来，现在的造车新*，肯定会有生存下来，并且占据一定的市场份额的，但是现在谁能活下来，不好说，起码不敢下结论蔚来小鹏势头良好，但是一定就能笑到最后吗？贾跃亭的FF，每次陷入绝境都能起死回生，未来如何不敢断言。现在对这些造车新*而言，交付问题已经摆在家门口了，交付不上，面临死亡，交付的产品如果出了问题，也很有可能一蹶不振。而传统的豪华品牌，其实鸡贼着呢，不管你推出什么新技术，它马上做相应的储备，甚至人家早就在你之前就已经做了开发，但是它做了储备，就是不发新车，直到新能源的市场被培养的差不多了，它才开始发力，凭借着品牌背书，迅速占领市场。在这种局面下，所有的新*其实要做的第一件事，就是在保证质量的基础上，尽快交付。

随着科技发展和消费升级，新能源时代的到来促使汽车市场已经出现新一轮变革。由于生态环境恶化、温室效应加重等等外在原因以及尾气排放标准日益严苛、油价上涨等等宏观因素，新能源车型将逐步替代传统能源车型已经成为一个不争的事实。而对于消费者来说，使用新能源车型不仅够能在节能减排方面贡献自己的一份力量，在用车成本上也能大大减少，所以新能源车型很容易被消费者们欣然接受。在新能源大局势下，众多车企已经致力于对新能源车型的研发，其中前段时间十分火爆的“造车新*”更是鼓吹新能源口号，想趁此机会脱颖而出。可想象是美好的，事实却是残酷的。由于技术的不成熟，许多“造车新*”还未推出第一款车型就已经消失在萌芽中，但也不乏小部分实力选手生存了下来。但面对世面上的老资格选手同样开始玩起了新能源，他们还有什么可比性吗？特斯拉且不说特斯拉在纯电动领域中有多厉害，就拿一线豪华品牌来说，三大家族纷纷推出了各自旗下的新能源车型，且纯电动车型的推出也被提上日程。在兼顾BBA系列豪华、运动、科技的同时还能更加节油、上绿牌，“造车新*”面临的挑战可想而知，极少部分生存下来的没有知难而退，可谓是勇气可嘉。宝马在宝马品牌中，新能源车型并不占少数，旗下的多款旗舰级车型均诞生了新能源款，比如宝马5系新能源、宝马7系新能源、宝马X1新能源、宝马X5新能源，更有高性能跑车—宝马i8也采用了插电混动技术，而更实用的纯电动小型车——宝马i3也早早推出。从轿车车型到SUV车型，甚至是跑车都运用了混动技术，可以说宝马品牌在新能源领域已经开始实行全方位的覆盖。奔驰而对于一向专注于动力性能的奔驰来说，混动技术也必然不在话下。奔驰旗下的旗舰级高端豪华轿车——奔驰S级和比较畅销的奔驰C级都配备有新能源车型，甚至大型SUV——奔驰GLE也将出现新能源车型，可以看出奔驰对新能源领域的重视。正在来的路上的纯电动SUV——奔驰EQC更是肩负对抗特斯拉的重任，它的到来必将引起高端豪华纯电动车市场新一轮争夺战。奥迪近日被疯抢的奥迪A6L新能源在9月主力插混车型销量排名中上榜前十，其原因除了大幅优惠之外，还有奥迪品牌与生俱来的卓越实力。除了A6L新能源，奥迪旗下还有Q7新能源以及A3新能源供消费者选择。而前几日刚上市的奥迪Q2L也有望于2019年推出纯电版车型，并且令人瞩目的首款电动SUV车型——奥迪e-tron也已正式发布，它的上市被提上日程，在当下需求量最大的SUV市场，带有电动车属性的奥迪e-tron对消费者来说极具吸引力。其实除了一线豪华品牌，很多二线豪华品牌甚至国产自主品牌也已经着手新能源车型的研发，其中吉利汽车和北汽新能源以及比亚迪在这一领域都表现得十分抢眼。对于并没有什么优势的“造车新*”来说，这些老资格选手将对他们造成巨大的压力，虽说新能源车型大航海时代已经来临，而他们的局势仍然不容乐观。

在兼顾BBA系列豪华、运动、科技的同时还能更加节油、上绿牌，“造车新*”面临的挑战可想而知，极少部分生存下来的没有知难而退

除了一线豪华品牌，很多二线豪华品牌甚至国产自主品牌也已经着手新能源车型的研发，其中吉利汽车和北汽新能源以及比亚迪在这一领域都表现得十分抢眼。对于并没有什么优势的“造车新*”来说，这些老资格选手将对他们造成巨大的压力，虽说新能源车型大航海时代已经来临，而他们的局势仍然不容乐观。