万年问题?4008和5008怎么选？对了还有3008？
新款4008确实提升了性价比，1.8T增配LED大灯和雾灯，而且GT更豪华也没有差多少钱。新出的领先版其实老早就知道配置了，有5008得外形，空间也还可以，就是动力有点单一，看来是瞄准了经济适用的路子的，不管怎么说整体价格是很合理，我个人觉得哈，预算足的买5008GT，因为绝对豪华，其次是4008卓越版，这次新车型里面性价比最高，如果实在是想买一辆车做日用，3008实用性还不错！大概就这么多感受了
这级别的7座都是空话。先不说乘坐感受和空间要多好，因为咱也不是讲究人，但是尺寸起码得4850/1900/1750或者往上。这个七座才对得起消费者，7个175的绝对没问题
不知道取名规律的别乱说误导别人国产版3008跟欧版3008I代一样，基于C4/308的PF2平台。欧版3008II代换代同时更换底盘设计，基于EMP2平台，相当于两辆完全不一样的车。本来欧洲完全可以使用4008的称呼的，但是因为跟三菱合作的欧版4008I代重名，暂时是没法这样命名了。所以拿到中国冠以中国版4008的名称——同时满足中国人对于长轴距车和高编号的要求。同样的规律适用于C5aircross。而欧洲版5008和中国版5008除了一些内饰细节上有区别，其他的一摸一样。隔壁5008版有身在欧洲的车主提欧版5008的帖子，有外观和内装照片有兴趣可以看一下。只不过欧洲应该称为5008II代，欧版5008I代是MPV。而EMP2平台本身就支持多种轴距和多种车型的适配。轴距2400到2840之间可以任意换。但是为了简化生产，固定采用几个特定数值作为轴距。所以你会看到至少中国产4008，C5aircross，DS7同样是EMP2平台5座SUV，轴距差不了多少。而中国产5008跟欧版5008，再加上欧版C4毕加索7座，都是2840轴距。至于国产和欧版508，欧版508II代（508I代就是国产508/C5的PF3短平台，轴距2800）也是EMP2平台，但是轴距并没有使用类似于SUV或MPV的2840，而是缩短到2800以下，有一种可能是因为要照顾到后独悬的纵向空间所以少了一点。但是欧版508II的设计风格对于中国消费者来说过于激进了，短轴距掀背无框车门轿跑车，类似定位的大众cc都卖不出去太多，何况营销实力远逊于大众的PSA。所以国产版508II应该是继续沿用PF3平台，顶多是从原来的PF3短平台改成PF3长平台（轴距到2900，欧版C6和国产版C6）所以变成508L很正常。
3008主要是前挡中控占太多位置，导致后排空间小，看侧面比4008要协调一些，开起来减震没4008那么硬，内饰3008放到现在也不过时4008内饰更科幻了，如果现在买肯定买4008了
有钱买贵的，没钱买便宜的，一份钱一份货，永恒不变的道理,，一个人开买小的家用买大的，这么简单的道理，选个车还不容易，
5008就拉长了一点，豪华在那里？新款价格是低了，配置也减了一堆，那里划算了？最划算的还是年初17款最高4万左右优惠时。
dui，不完全赞同，因为有钱也要买自己适合的，比如我有一个姐妹就特别喜欢开虫子，死贵死贵，个人审美不同吧
你大概不大了解3008。3008可以说是标致生产的第一辆准SUV（到目前为止标致还没生产SUV的能力，包括城市SUV），有很多创新设计，如战斗机座舱、液压防侧倾系统、两段式尾门、全景天幕、副驾驶和第二排座椅放倒纯平、超大前挡，可惜国产后全部简配。受中国版影响，新款3008外形、内设从新设计，内在精神与中国版3008基本一致，在国内加长变成了4008,实际上是3008L，再加长变成了5008，实际上是3008XL。新508取名规范了，叫508L。这样取名用户比较容易了解车。国内3008如加长10公分，销量估计就不会像现在这样子了。
5008看的是七座，放到第三排的后备箱空间比4008小了不止一点点哦，我170前排后排两车我感觉4008好些，我老表都订车了，这个星期提车4008，本来看5008的，太差劲还贵