哪位大咖帮忙指点一下：选择25T豪华or28T豪华呢？

买这车28豪性价比最高多数人说的我认为多花2万多相当值得都这价了2万多不用纠结要是10多万的车价还纠结一下个人见解我是28豪去年9月底落地40.5万

价钱是一方面，最主要的是四驱是不是随时可以开启，还是要达到40码才能用？要看差价花的是否值得，如果买了个四驱还不能随时用的话，我感觉不值得，这是我纠结的地方。

25T豪华和28T豪华区别有大啊?大家讨论一下看了25T和28T两款豪华的配置貌似也就差在一个腰托并线辅助(这个功能个人觉得很鸡肋,有谁变道不看看后面...

这个所谓的智能适时四驱的原理并不是你理解的那样。当系统监测到前轮抓地力不够的时候会自动启动四驱介入，与速度无关的。

如果资金充裕，一定选28T，LED大灯比卤素灯感觉要上档次的多，四驱功能也行你一年都用不了一两次，但你真正遇到需要四驱功能的时候，你才会后悔当时没有买四驱

四驱随时可以开启，你说的低于40不能启动的功能叫定速巡航，所有车都那样，除非是ACC自适应巡航。XT5的四驱系统很有意思，28E铂金和领先的和28T、28E技术的四驱不一样，后者只有一个多片离合，前者有俩。这一个多片离合，导致前者能给单独任意一个轮95%的动力（我记得凯迪拉克是这么说的，要么就是100%，但我总感觉前轮永远都会分走一部分动力，因为多出来的多片离合在后桥上），而后者只能前后俩轮整体按比例分配，比如前俩轮40%，后俩轮60%这种分配比例。XT5实际上是全时四驱结构，硬改成适时四驱，就为了油耗。。。驾驶模式可以选择舒适（前驱）、四驱（全时四驱）、运动（全时四驱，但动力分配不一样，后轮多一些）、土路模式（我理解为后桥多片离合锁止，不允许后轮左右转速差，超过80km/h该模式自动失效）如果你想问的是，这四驱系统值不值那差价，明确告诉你，值。但没有这四驱系统，车就不能开了吗？也不是。驾驶路线的选择永远大于车身能力。再NB的硬派越野，不选好路线，瞎开，一样得趴

好多配置都是鸡肋配置这个车四驱越野真的不行除非你是雨雪天气还可以！车离地间隙不可以越野如果你开城市两驱豪华的配置足够你用了！我的城市四季分明雪天不多选择了两驱足够！

铺装路25t足够，但是冬天雨雪天湿滑路面，四驱会不会稳定性更高呢？现在开的atsl，说实话，冬天下雪就不敢开了。北方冬天雨雪天还是有一段时间的，再加上偶尔还要走一走高速和乡村烂路。