想问下大神们DSC键的使用方法和心得？

抛开宝马官方绕口的话术，简单来讲按一下是半关，允许驱动轮有一定的滑移率；长按是全关，完全失去对车辆的控制。

车辆失控打滑，它会自动开启帮你稳定车身。长按三秒关闭自己玩玩漂移之类的。日常使用不用去管它（需要用到时它会自动打开）

按一下半关允许驱动打滑，防侧滑还是打开的。长按是全关全靠你自己手动操作了。陷泥坑里了你可以按一下半关，然后靠打滑空转慢慢开出来，不关的话系统以为你失控了一只再帮你限制反而你出不来了就大概这个意思吧

在附着力良好的干燥路面上开启DSC能保持轮胎最佳的抓地力，但是在极端湿滑或者非铺装路面上将DSC半关或全关让驱动轮保持一定的滑移率反而能获得更多的牵引力，具体差异请参考F1和WRC赛车的区别。

动力稳定性控制（DSC）BMW（宝马）公司开发的第三代DSC系统采用了防抱死制动器（ABS）、四轮牵引控制以及“转弯制动控制”（CBC）机制，即使在最恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。如果检测到汽车可能正在滑行，DSC系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施。因此，DSC能在1秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来。然而，即使如此先进的系统也不能违背自然规律，因此驾驶员应始终保持最佳的状态，了解路况，用心驾驶。DSC蕴涵复杂的计算机控制技术，即“稳定性算法”，它能识别挂车负重，并对增加的汽车负重进行自动补偿。