过年回家开奥拓2000多公里，可不可靠？

没问题！哥们从内蒙古开到山西！大雪封路，国道高速不停切换！22小时！没休息过！车没毛病！人累够呛缓了好几天！

首先跑长途让中途休息这个问题我解释一下，一般发动机水温没有问题发动机连续工作是没有问题的，但是轴承球笼变速箱轮胎发电机这些东西由于散热问题反倒需要休息，这个休息也不是说必须的，而是根据车况，举个例子你的车已经很老了，连续开4个小时最少休息20分钟我朋友的五菱之光出现过高速后轮轴承抱死就是因为轴承里边几乎没有油了他自己连续跑了3个小时！最后停在了高速上！关于带什么东西，我也发表一下我的经验，首先你长途行驶发电机皮带要带一条拆卸发电机皮带的扳手要带上第二带一团胶带，一旦高速出现小的刮擦保险杠不牢固可以用胶带固定，还有车窗玻璃损坏也可以用胶带封住（侧窗），关于机油机滤的问题首先网购机油风险比较大，你长时间高速高负荷行驶一定要用一点好的机油，奥拓我推荐你用蓝壳，你打壳牌官方400电话问离你最近的一个壳牌授权实体店过去购买或者更换，奥拓发动机是正时链条的涨紧器需要建立油压，所以机滤的选择也很重要，机滤过滤效果差会导致链条涨紧器张紧力度不够！国产机滤我推荐意奔玛和豹王盛联也可以蚌埠机滤也不错但是不是特别好买！奥拓这个车跑长途最多3个人其实2个人跑长途是最合适的了！还有就是出发前一个星期检查一次胎压，出发前1天复查一次胎压2次数值必须保证一样，再带一个打气筒，补胎用的胶条买一套十几块钱网购一套就可以！备胎胎压也要列入2次检测之中，第二次胎压复测的时候用你自己的轮胎扳手把四个轮胎螺丝都松紧一遍目的就是保证你自己的轮胎扳手可以拆卸你自己的轮胎螺丝，有时候修理厂用风炮装螺丝，打的太紧，高速行车轮毂温度高，一旦需要换台有时候自己的轮胎扳手拆卸不下来轮胎了螺丝！这个问题我朋友就遇到过！还有就是你要回北方出发前把玻璃水换成冬季的，车商再带一瓶玻璃水！到了高速服务器休息的时候发动机熄火状态下不要听音乐（如果你的电瓶不好了熄火状态下听一会音乐有可能导致不能顺利启动发动机有条件可以备一副对火线和拖车绳）还有就是你出发前3-5天最好到快速路或者高速简单跑一圈，检查方向是否跑偏和抖动！我就吃过一次这样的亏，上了高速发现方向盘抖动，又下高速找轮胎店做的前轮动平衡故障排除后又上高速，这么一下耽误了接近一个小时的行程！说回机油问题，我没记错铃木这台1.0的发动机他是没有独立的机油散热系统的，他的机油散热就是机油从发动机的水道里走一下给机油散热！如果你用了假机油或者质量相对较差的机油，长时间高速高负荷运转一旦机油散热不良会导致机油像水一样无法形成油膜轴瓦的润滑会大大降低！这一点特别重要！还有就是你跑长途之前更换机油一定要提前不要等到明后天就出发了才去更换机油！那年我朋友的修理厂有一天面包车换了机油检查没问题就上了高速大约2个小时后电话打过来说发动机不能启动了拖回来一看抱瓦了分析原因就是机滤安装太紧了长时间高速高负荷运转导致机油温度升高，已经变形的机滤密封圈被高温的机油冲开机油跑光了最后抱瓦，因为开车不可能一定盯着仪表盘看有时候机油灯亮了你没发现那么快的速度几分钟就抱瓦了！说了这么多有点墨迹但希望对你有帮助！

如果你有独到的见解你可以发上来，而不是过来攻击我！你说网上机油是真的你为什么现在不网购机油了而是去ssss保养？人家楼主问个问题我给出一些我的意见就是充大神，那么我问你我怎么说才行呢？

根据楼主的问题，车辆长时间跑长途是没有问题的，主要应该考虑的是驾驶员的疲劳程度，建议千万不能疲劳驾驶！。

不建议用奥拓跑这么远的距离，排量太小，右脚太累，座位不舒服，太累了，我去年开了950公里左右一个人，累成狗，这个车的定位就是城市里面跑跑，长途不合适，当然了，如果不怕累，跑也能跑。

不过话说回来了，你说的那种低于五块钱的机滤还真没事。为什么这么说呢我朋友就是开汽修店的他的机滤就是三四块钱进货的，空滤和空调滤应该也是四五块钱。不多说吧一天也得保养三四个车吧，开了十几年了，好多新车到报废都是在他这保养的。目前还没一个出现过发动机问题。还有好多出租车在他这保养12000公里换一次机油加三滤。至少我知道的就有3个出租车跑了30万以上了。用的长城全合成。220一次。这个里程还是有代表性的吧。所以别把车想的那么娇贵，只要不用加机油其他问题不大。我的奥拓一直用的邢台那个空滤空调滤活动价8块钱4个。也一直没啥事也快五年了。

啰里啰嗦的扯了一大堆没多少有用的！就是为了充大神！很多都是耸人听闻的臆造！一天到晚的假机油挂嘴边！还什么爆缸抱瓦的！说的跟真事一样！你见过满路上跑的有几个抱瓦的？那是车子的问题润滑系统故障不上机油什么车子都会抱瓦！不要把车子质量差的问题混肴到机油上！在你眼里除了一个壳牌专卖店貌似别处就没有真机油了！整天的黑网上的都是假机油，怎么人家买那么多也没见几个烧轴抱瓦的呢？