油电混合车能走水路吗？

现在电池都做了密封恒温装置，不怕水泡了

这个问题提的真好！这个问题显然是针对纯电动汽车因为没有进排气需求因此无惧涉水，插电式混合动力汽车，可以选择纯电模式，和纯电汽车一样无惧涉水。而油电混合动力汽车基本不具备纯电行驶的能力，所以和普通燃油车一样要受到进排气口高度限制，制约涉水深度和行驶距离。特别提示：插电式混合动力汽车，虽然可以强制使用纯电模式涉水，但车辆本身还有进排气系统，涉水后，管道内势必会有积水，因此并不提倡主动常识涉水行驶。纯电动汽车虽然动力系统涉水无忧，但车身未必有很好的气密性，长时间涉水也会有所损伤。更重要的是因为涉水时无法判断前面水深，和下面路面情况（乱石、尖利物体等），因此无论您开什么车尽量避免涉水行驶。

最好还是不要涉水。动力电池在后座底，油箱后面，打开后备箱隔板取出置物盒能够看到。车内电路防水能力都，过只要车厢内进水就没问题。另外CT涉水性能普通车样，水面激浪超过灯度，般问题。关键动力仓别进水，毕竟比普通车套电力驱动系统

主要看涉水深度对于目前市面上的电动汽车而言，复杂多变的使用环境要求其电池组有着更高的IP防护等级，因此大部分电动车的防护级别均达到了IP67级，该级别的防水性能至少能够保证电池组浸没在水下一米深且在一定时间内不会出现任何问题。这里需要指出的是，电动汽车的电池组位于车辆底盘上，因此相对于车辆整体而言，积水几乎完全没过车顶电池组也不会出现问题。那么电动汽车的电池组具备了较高的IP等级，电机和其它电器系统是否能够承受同样的涉水情况呢？除电池组以外，电动汽车的动力总成（电动机、传动系统等）与线缆输入、输出接头的防水级别相对较低，大多符合IPX4或6的防护级别。IPX4-IPX6代表电子设备可以防止飞溅、喷射水柱等影响，相对应的使用情况类似于行驶在地面湿润或使用高压水枪洗车的情况。另一方面，在电动汽车的电路系统中，与传统燃油汽车上相同的“低压系统”并不具备可持续涉水的能力，防水等级≤IPX5，电线或者ECU浸入水中一段时间，就可能出现进水情况，引起低压电路的短路。以ECU（行车电脑）进水为例，虽然低压系统进水短路不会导致人员的触电伤害，但会导致车辆无法行驶。因此，虽然电动汽车的电池组能够承受几乎没过车顶的积水高度，但车辆其它电器电脑的低防水级别无法承受这样的涉水情况，我们并不能在城市内涝中放松警惕。那么，我们的电动汽车到底能够承受多高的涉水深度呢？不同的车型，其车身高度有所不同，重要的电器电脑所布置的高度也有所区别，因此，我们不防参考一下国家关于电动汽车涉水能力方面的相关试验要求。目前，新能源电动汽车涉水标准我们能够找到国标18487.3，以及国际标准ISO6469.3和《北京市示范应用新能源小客车生产及产品审核备案管理细则》的实验细则，细则如下：根据以上种种对于电动汽车的安全标准我们可以发现，这些涉水试验所要求的水深几乎都在30cm以下，因此我们只能保证涉水深度在≤30cm，也就是刚刚没过大半个车轮的深度以内，才能够保障涉水时的安全性。另外，在涉水时我们应该将时速保持在20km/h以下。

混合动力这些车型都有双引擎，有高压电路，大部分人还是会担心高压电漏电或者短路爆炸问题，加上车子本身传统的发动机和排气管了，所以还是要小心涉水行驶。不过只要注意好行驶方法，普通的涉水行驶是安全的。下面列出几个注意事项：1、只要水深不过前轮轴头（前轮中心），不会有问题，因为这发动机的启动是不定时的，所以建议比较深的涉水挂到低速档，全程保持不灭车通过水洼。2、涉水高度最好不要超过牌照框底部，过水应别在低速挡全油门通过。3、确保车内部不进水，特别是座椅下排风口不进水 ，车辆涉水行驶对电池无影响。4、一般双引擎进气口高于水位，发动机就不会有问题。自己可以打开机盖看下，玻璃水旁边有个长管，横着放置的那就是进气管的端口，涉水的时候注意水位就可以啦。5、水深不要超过轮毂中心，也就是要低于后座电池的位置，再就是换纯油模式，手动1或2搭油门匀速通过。只要注意好这几个涉水安全高度，油电混合汽车在正常涉水行驶中都能安全通过。