请问这两种机油哪个合适？

这么说30的油最高温度能抗多少呢？我们广东中部夏天路面温度能达到45度甚至以上的，如果按照这个温度，发动机的温度远远超过了这个温度了，对于这个室外路面温度就可以忽略不计了吧，但是还有好多车友竟然用了20的机油了

经常看到有车友说要用5W30的机油会有点增加动力和减少油耗，所以想试试和我现在用的半合成5W40有什么区别

最好用40的，我在这个也用30但五千公里下来能少0.5升机油换了0w40后就没有再下降，跑了8000㎞再观察没有异常

多半是假货，普通机油换了包装而已，这个价格只有进货价的一半。对发动机没有影响，但绝对是最普通的基础油。个人意见。

老车就别换黏度了，我用的新日石0w40的。这车年代久了以后电话线圈总成在高温下易击穿对油耗有影响，我之前换了两个油耗回归7我是自动挡

波哥，这不是经常上论坛的后遗症么，老是看到车友又要全合成，又要SN，又要5W30，然后仇恨最大的还是同样的车，人家竟然400块能跑800到900公里，而我400块跑700多点，更可恶的还是表显示7.3，与实际不符，所以一直想会不会是自己用的机油粘度太大了，造成这样的，我是用壳牌半合成5W40的。

我一直是用40的，其他一切正常，就是油耗这个东西和车友们的出入很大，所以想换来试试看，被你这么一说，我还真不知道怎么选择了

半合成的5W40绝对没有全合成的好，全合成纯度各项性能都最高你懂的，传说中那样增加一点动力，减少一点油耗这些都是由机油本身的粘连度，各种工作温度下机油的流动性等决定，各种全合成的机油性能是不一样的，全合成机油叫细粮，矿物油叫粗粮，全合成油是在矿物油的基础上加以提纯的产物，说了这多其实sx4这车没有什么要求只要是正品机油就行了，不过日系车适合粘连度小一点属性的特性的机油，我推荐你几个细粮机油，新日石，出光，鹏斯也行，在就是灰壳，嘉实多钛，金银美孚，喜欢暴力驾驶用托库就行，一万公里或一年一换。想用粗粮用黄壳就行，五千公里或半年一换。说说鹏斯性能静音，清洁力所有全合成机油中最强的，不好的地方就是衰减快，和壳牌一个厂家的性能由于灰壳，金美孚性能方面爽点，嘉实多各种性能综合平均，比如嘉实多ep长效机油，衰减很慢用个一年半绝对没问题，托库的MPZ添加剂技术很强，不好的地方我觉得这油太贵了，暂时说到这里，呵呵！