E300L新车两个月爆胎，找4s理论，态度蛮横，我该怎么办？
今年1月份怀着雀跃的心情入手了新E300L，前两天城市道路正常行驶（时速不超过50），没留意路上的坑洼，车子摇晃了一下，行驶5分钟后，发现右前右后轮同时爆胎。确实没有压到任何钉子和尖锐物品。就是正常行驶过坑洼导致的爆胎。看图。右后轮，爆胎右前轮，爆胎被拖去4s店没想到新车两个月，低速过坑洼就能导致爆胎。到4s店检查，他们也没有发现任何尖锐物割伤的痕迹，上图大家也看到了，是在轮毂和轮胎边缝链接处“张嘴”的。尽管如此，4s店依然坚持轮胎没毛病，让我自费换胎（保险不包含轮胎项），他们能做的就是拿去检测轮胎是否有质量问题，如果有，会补偿我。我只能呵呵苦笑，因为知道最后的检测结果一定是没质量问题。他们的立场就是坚持走流程（至少一个月），而不愿意承认显而易见的低速行驶过坑洼导致爆胎的事实。跟他们理论的口干舌燥，他们的态度变成了爱咋咋地。之后跟奔驰总部400电话，他们一次又一次的推托说尽快给4s店反馈，然后今天4s店给回电了，还是那种高高在上的态度，真的感觉自己是孙子，他们是爷。现在不知道怎么办了，大家有好的建议吗?不是付不起换胎的钱，是有关责任和权益的问题。摆明欺负人，真特么生气。
对呀，楼主说了没注意坑洼路面。你知道楼主是多少迈过去的吗？我觉得有点常识的，都会认为能把2条胎报废掉那么速度绝对很高，高速过坑爆胎很正常吧？
呵呵，真是佩服，都不自己反省自己的问题，自己老觉得是质量问题，出什么事儿，都一个劲儿的往别人身上推，把自己憋的一干二净，具体的真相只有楼主自己知道，他要有行车记录仪的话，完全可以把视频放出来，看看多少迈过得路段
那为啥别的品牌爆胎没有这么频繁？卖100辆80辆都爆胎，你说这不是通病是啥！我看你才是强词夺理！爆胎率那么高不是通病？那厂家干嘛主动降了轮毂尺寸？为啥？你说说看！拿用户当小白鼠！是企业应该有的行为吗！
7系2个月4000公里鼓包，4S直接免费给我换了！！天壤之别啊！！而且我知道是80码速度在白沙洲大桥上过一个厚5CM左右的钢板上坑出来的
楼主说的不是减速带，是坑洼，城市路面没有及时修补都有可能遇到的，100个坑，总有几个坑是躲不过去的，新E老E中招的概率都不低
给楼主的建议是，先打12315，肯定不会管，或者不作为，让楼主自己出检测报告。然后打质量监督管理局问相关流程。最后打12345市长热线，让市长热线督促12315和质量监督管理局处理。如果12315和质监要求楼主自己做质检，就和市长热线理论，并向市长热线提出自己的要求。一般5个工作日就有满意答复了。为确保得到满意的答案，和12315，市场监督管理局，市长热线打电话的时候纪录好话务员的工号，遇到不作为，推诿的话务员，先讲道理，如果没用，挂了再打。多打几次。如果可以，做童通话录音。
新E一上市就关注过，豪华的胎壁实在是太薄了，就算是城市路况，总有些施工没有及时回填，或者回填不到位的地方，结合老E轮胎的尿性，再加上新E的后排舒适度真不算太好，不说和老5系比了，就连老E级都不如，果断跳开了新E的这个坑看到楼主的帖子，庆幸当初没有选择新E，开车在路上时刻都要关注轮胎的状态，要和开赛车一样集中精力随时做好躲坑的准备，这样的奔驰谈何优雅？居然还有不少人给E级的轮胎洗白，还有个别是认证车主，只能说这事没有摊到自己头上，看热闹不嫌事大，遇到的人才会郁闷，当然对于E级车主遇到是早晚的事情，因为E的轮胎真的是有问题的，厂家19换18就可以印证这一点了