老科鲁兹冷车启动风扇转，水温表不动，熄火。

如果水温表不动，可能是水温传感器出现了故障导致的，建议车友们去更换水温传感器。汽车发动机都是水冷的，这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，发动机还没有达到正常工作温度，此时冷却液在发动机内进行小循环。冷却液

个人认为不正常，如果是水不开锅了吗，冷却液也才105的沸点，发动机最佳工作温度应该在90度左右，不过这个表显数值会不会准确不知道。我打算买个温度表量下实际水温

这个是正常水温不用担心不要听哪些危言耸听的人~因为17款没有水温表之前我的马三是有的水温去到正常状态都是这个尺度不会再高如果再高就是有问题

天气冷，车还没热起来吧，如果确定有问题，还是去4是店检查一下吧，希望能够帮助到你。

天冷车辆不动光怠速升温慢，怠速5分钟长期这样车辆容易积碳，不可取。发动车辆先预热60秒左右，然后松手刹起步、在刚开始的1-2公里内、慢速、平稳缓加油门通行、发动机转速不要超2500转、做到边开车边热车、等水温上来后，就可正常行驶。

我的30分钟才上来，问了修理店冬天柴油车水温好难上来。不知道是不是真的

现在还发现一个问题就是冷却液上水管和下水管没有压力

最好是启动后，怠速10到60秒就可以开动了，转速保持1000以内，走个1000米左右就可以加速了，一般水温在2到3公里就可以在两格左右。

如果水温正常能上来！就是水温表不变！那就是水温表坏了！或者温度传感器坏了！

一开始不动，平时启动了都会动一下，现在跑了几公里都不动，不敢跑了。

先检查一下线头有没有断掉和松动，好的话，不是水温传感器就是仪表坏点了.你可以将水温传感器的插头拔掉将插头的线打搭铁，钥匙打开看仪表上的水温表动不动。动的话就是水温传感器坏了，不动换仪表!1、水温表电源线断路，水温表电热线圈烧坏，水温表传感器电热线圈烧坏或触点接触不良。水温表传感器导线接线不良或断路。供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏。2、你试下暖风热吗。再摸下上水管和下水管温度一样吗。建议检查一下是不是有节温器。确定无问题再考虑传感器，线路和水温表。应该是节温器坏了，节温器始终是打开状态，冷却液始终是处于大循环，夏天还好点，冬天水温很难上来。

虽然说铸铁发动机体，升温慢，但是5分钟了，水温表还没动，确实不正常。除非是大东北室外。

一开始不动还是一直不动，如果一直不动那就去ssss索赔吧，要是一开始不动那是正常现象

感谢各位前辈的解答，小弟不知道这个车子室温20度左右就要热车了。再次感谢各位前辈的热心。

先换传感器，貌似挺简单的，某宝咨询卖家就知道买哪款了。换上不行再换节温器就没问题了。

这个手机，首先就是要检查水温传感器，这个水温传感器适合里面仪表盘上显示的哪个水温传感器不是一个传感器，它是分为两个的，一般的车都是

五年10万公里科鲁兹1.8SEAT节温器（保内）转向灯罩（保内）主驾驶车窗橡胶圈异响（保内）气门室缸盖垫漏油（废气阀召回）前大灯后刹车灯灯泡（4S捡个灯泡）点火线圈（副厂300换两次）车门限位器（左前后4S200右前后暂未换）副驾驶门锁拉杆（4S60）水壶（4S100）水泵（副厂300）碳罐（4S500）碳罐电磁阀（副厂100）前减震器器漏油（4S650，右前也漏油未处理）机油散热器漏油（4S1000外修500）空调冷凝器（4S1500）副驾驶驶长期漏水（进气口格栅挡水板4S120）雨刮器（4S160）喷水嘴（原款换四个4S改款2个）喇叭（保内一次保外4S181）蓄电池（瓦尔塔300一年半坏店保提供旧电瓶在用）钥匙外壳（网购30）后备箱开关（副厂20两次）节气门副水壶水管（优士25）节气门节温器水管（优士27）仪表盘间隙性不转（车内湿度一高就犯病）四轮定位（年年做一直偏）前几天停车机盖冒气打开水壶又漏光光，节气门节温器水管爆裂，防冻液直飙！一个月内两根节气门水管都爆裂，节气门副水壶管漏液，还是很多天没开机盖，大雨涉水检查开机盖发现，一水壶漏光光，吓一身冷汗，不知道差点发动机拉缸要废！！！就两根管子一个月全坏，加冻液都加了整一桶，通用破车真***操蛋，打400投诉，电话说已经过保，然后4S说你是我们老用户，工时费可以打七折，真特么不要脸，同学朗逸前氧传感器说换件不保一定好，完了投诉直接免工时费。学修车买通用，金玉其外败絮其中选通用科鲁兹，走漫漫修车路～～～我去年买个表超耐磨，超耐磨！！！

同样不要靠感觉，用数据说话一般情况下会有故障码提示，如果没有找个地方用仪器检查观察水温和机油温度的变化

正常的，不要纠结90-100℃的问题了，都不是事。另外，你没看那指针指在中间么，这设计就这样了！

有两个原因：第一个原因就是水温传感器损坏还一个就是你启动车子的时候空调是已经打开的，这两种情况下风扇是会转的。这种情况有可能是发动机水温传感器损坏导致冷却系统进入应急状态了或者是风扇控制系统有故障了，如风扇控制器损坏