在s店买了个机油套餐，大家看看合适不合适？
前期都是自己在s店拖朋友购买机油，拿回去自己动手保养。最近s店售后服务人员打电话说到最近几天有保养优惠套餐，很实惠。昨天顺便过去看了看目前我们这边s店的优惠政策，机油买4桶送1桶，在售后专员请示领导情况下再送一桶，合着买4送2（合计6桶机油），因我一年车能跑17000公里左右（需要保养3次），以前都用的半合成280元一桶的那种机油（6500公里保养一次），这次算了算用矿物质机油吧，对于阳光来讲够用了，大不了5500公里保养一次。我同事的蓝鸟买车送了3年的免费保养用的也是矿物质油。我是老农民，保养费用明细大体算了算呵呵，下面上图我大体算了算平均单次保养费用，6桶每桶4升合计24升，每次保养用3升足够保养8次。这次交的机油套餐费用明细办理套餐的时候看到（右边3格）是使用5000公里后机油样品依次是超级全合成、半合成、矿物质。因为个人怕买着假冒高仿的机油，所以选择在店里买的。不喜勿喷。呵呵。
我群里用一个用普通机油保养的阳光目前跑了快50万公里了，你还觉得有必要吗，这个怎样解释，且还是11年的阳光，公司用车。青岛用户。
使用油耗问题多少，和路况操控等其它因素有很大关系。和矿物质也好合成油也好，全合成也好和油耗降低有着很小的关系。你可以另发一贴讨论油耗怎样省出来的。其实我已经知道结果了绝对离不开操控和路况。
没错，呵呵。前几年引进的德国曼整车及发动机技术，国内做了4年（从设计加工实验，道路实验）后成功推出市场。做出符合自己国情使用的车。目前8-10万公里换机油。最牛的用户26个月跑了100万公里，用车过程只坏了一个灯泡。不是吹的，你可以搜索中国重汽百万公里的内容，央视走遍中国也报道来，是一个质的突变与蜕变。目前跑出来百万公里的车越来越多了。从设计上就避免及杜绝了传统发动机的很多故障。精密高的配合目前很多都是涨断技术了。
没错，国内发动机加工精度技术有待提高，工作原理大同小异，目前让发动机在国内有个质的突变就是合资开发可靠性更高，设计模块话，提高装配技术工艺强度，提高零部件加工精度。从研发设计根据国内环境打造适用于国内用的发动机。目前燃油喷射系统国内只满足国二加工，国三以上的德国博世，日本电装，美国德尔福独占前三甲。
说白了，哥。你解释的这个道理就像人抽烟一样用外加过滤嘴抽5块钱的哈德门后过滤嘴上有烟焦油，抽几十块钱的大中华过滤嘴上没有焦油道理一样。呵呵，这样解释你也许就明白了。告诉你中华燃烧过程也有烟焦油。
这么聪明的人你咋看不懂呢，意思是就像人抽烟一样，吸哈德门或者中华都会有烟焦油的。通过你的观点是用矿物质油透气壶（里面有一定量的油成分）更换合成油后跑了8000公里里面没有增加的意思。呵呵。
你这个钻牛角尖的问题可以让厂家给你回答。你对发动机的苛刻要求太多，你更不了解国内的油品及发动机活塞环及缸套的配合，更不了解气缸套内加工的网状原因。这个和矿物质和全合成油使用过程油气出气后的效果不同更一点道理都没有。范围内都是没问题的，让你说的加矿物质油还不行了似得，你想想不是吗，你这个试验可以让厂家出具报告了，你得有两问发动机原因还是机油原因。呵呵。本来没问题的东西让你这一整，看了就呵呵了。
不符合原理工作要求，矿物质机油和合成机油只是添加剂不同，对于油气中含有油量多少是恒定的。说白了，你可以找个其它没装过的车加装后用半合成机油试试。不符合实际情况。很简单的事，就是合成或者矿物质油对发动机下排气流出油气的量验证。