发动机转速不稳定到底是什么原因?!!!?
原来出现一次抖动缺缸,刹车失灵的情况,更换了怠速马达,分缸线,点火线圈之后抖动跟刹车失灵的情况消失了,现在怠速状态下有的时候转速正常600-800左右,有的时候飙升到3000。。。这是什么情况
我也出现过你这情况,但发动机估障灯亮,故障码P0118,水温传感器电流超大,刚换了发动机水温传感器,现在已用了三天没发现同故障。09款小三
不稳可能是由以下几点引起:1.进气系统空气或者汽油蒸汽还有废气进入到进气管,会造成混合器过浓、过稀,使发动机燃烧不正常。节气门和进气道积垢过多。怠速进气量的失准。2.燃油系统(1)喷油器故障。若喷油器有滴漏或堵塞现象,使其无法按照ECU的指令进行喷油,从而造成混合气过浓或过稀,使个别气缸工作不良,导致发动机怠速不稳。(2)燃油压力故障。油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴;油压过高,实际喷油。量增加,使混合气过浓。(3)喷油量失准。各传感器或线路故障,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀,属于怠速不稳的间接原因。3.点火系统首先点火模块,如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火,对于这个测量,只能说测量一下刺激的电压的车型,初级的在电压里看不到,但是可以测测点火的触发信号。点火线圈和点火模块的原因,可能是电脑发出的点火信号的缺失,也可能是点火模块的供电线路等等出现问题。实际修理当中,这种情况时有发生。4.机械结构第一是配气机构,配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多,从而使功率不平衡。第二是气门工作面与气门座圈积碳过多,造成气门密封不严。第三是发动体和活塞连杆机构,它有故障也会使压缩压力不一致。5.排气系统堵塞与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时,就会加大排气时的反压力,使进气管真空度过低,造成发动机排气不彻底、进气不充分,致使气缸工作性能变差。发动机怠速发抖。排除方法一般有:清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。