北京ERX5纯电，求交流？
4月初在联想桥定的，和我说的是这个月底上市，5月提车；后咨询其他荣威4s电，说一期北京只有500辆，二期2000辆，一期是3月份订车的，5月底到，二期3月以后订车的，要等到7-8月了，有了解情况的吗?大家一起交流交流啊
今天去的朝阳体育中心的祥龙博瑞，除去补贴后价格低配21、高配23有工程车可在园儿里试驾，斑马系统可简单操作试用
联想桥的说法是肯定不会比现在的eRX5贵，意思就是高配23万；另外一个荣威4s说的是21~25之间未定；当然联想桥是4月初的时候跟我说的，那时候宋还没上市，还有一家也是4月初咨询过，报价和联想桥一致；报价21~25的这家是在宋上市以后咨询的。宋EV...除了输出功率大之外，电池开始说三元的，现在是铁锂的，测试350也让人查出来是测试时速有问题...本来还指望宋EV打打价格战，便宜便宜我们消费者，引用祁厅长的话：真是猪一样的队友啊。so...荣威准备提价？不过荣威这个输出功率只有85kw，比帝豪EV还小，是有点儿说不过去...太肉了，毕竟价格在那；荣威我咨询的时候销售说不光有电池预热，还有电池过热降温保护，但是感觉有点儿吹牛，不过看在电池用的是宁德时代的，我觉得好像还行，北汽EU260用的普莱德也是宁德时代生产的，所以电池问题不大。关键还是要看电控和电机了，EU260和帝豪EV用的同一款电池，但是帝豪买的系统比北汽自主研发的好，最后就是北汽跑260，帝豪跑300，而且貌似帝豪充电还快，但是谁知道是不是北汽要保护电池呢？毕竟长期的衰减还是要经过时间的检验的，是否两三年以后北汽EU260的电池比帝豪电量高？这应该是电动汽车残值的关键影响因素了吧，所以现在说功率大，充电快，到底是好是坏，我觉得为时过早。以上就是我了解的所有情况了，欢迎交流！
其实他说的也对，在北京还推背，不堵出翔来已经算路况好了，动力没有太大要求的情况下，电池应该问题不大，反正被政策逼成这样，也只能认了，荣威好歹看着还像一辆车