就没有人关心EQ1的保修政策么？
新能源车保修政策是很关键的，就没有人关注么?这个车城市代步确实挺不错的，我很关心电池的保修政策。如果是3年8w，那就不考虑买了。
确实衰减多少给保修这个是重要指标要是能充电就不保那跑10几公里有什么意义真想买一个代步啊一天上下班40多公里，油车得30多块啊
大部分电动车用的都是几公斤一个的3.7V单体电池哪怕18650的特斯拉，电池组结构也非常复杂，只能返厂才能维修和翻新
电池坏的几率很小，就是衰竭呗，几年后，充满电，就算只能跑30公里，也不能算坏，哎。所以说，8年15万公里，然并卵。启辰晨风敢保几年多少万公里，电池电量不低于80%，这点值得称赞。至于某蚁，某豆，某这个某那个，就自求多福吧。限号没有办法，如果不限号的城市，建议三思而后行！千万别花钱买上火。如果质保可以8年15万公里，电量不低于80%的话，完全可以买80%很重要，哎
所以关心也没用，这个只能靠企业家的良心、责任和眼光的长远，只能等上市半年后，看看第一批吃螃蟹的顾客是什么反应就知道了
重点是电池衰减系数，这个也是一直让我顾虑的地方。这个要有行业标准才行，比如温度多少到多少，湿度多少的情况下电池容量衰减到多少百分比以下算电池质量问题，厂家质保，这个标准没出来之前我还是观望，不然这个占到车价一半甚至三分之二的部件出问题，厂家一推诿你哭都没地方哭
车子当然要保养，各类油液，我看很多电动的也有防冻液一样的东西，虽然比烧油的种类少个一两个，毕竟也是有的。
电池应该是把最小的电池单元先组成一个电池组，然后车上用若干个电池组，这个形式下，如果电池组出了问题，直接换电池组就行了，不用全部换掉。车在设计的时候应该是要考虑可维修性的，如果将全部电池单元连接在一起，应该是比较初级的设计方式。更换电池组的操作，在所谓的SSSS应该是可以完成的吧。难点就在将电池密封，防水，散热等都要没问题，才能保证不会出现由于维修带来的问题。
电动车还要保养？是什么项目？你能详细说明一下电池的保修条款么？最好一个字都别改，原文是什么就是什么，大家很期待呢！