干式双离合大家买的放心吗？

出问题都有一个概率。我的飞度CVT变速箱加减速的时候就有声音，厂家和4S都否认是异响，说事阀工作的声音，我感觉不是。我一直反馈投诉，可能是嫌我能折腾，最终还是换了新的变速箱，那个变速箱报价3万。

低速顿挫在于个人的驾驶习惯，本人旗舰版已提一个礼拜，已经找到爱六的习性低速要温柔对待缓加油慢慢就能找到节奏了，低速顿挫几乎没有

其实水军那个论坛上都很严重，像开始时的奇瑞，然后到BYD再到吉利再看荣威。像干式双离合的事吧，国产中第一个上干式双离合的BYD，全国BYD论坛外，其他各大自主车的论坛都说干式的天生缺点，而由于干式双离合的成本低，技术入门低。所以国产都瓜的全上马了，然后就全国干式双离合一片大好，技术上没缺点的了，或是某某是负责的大厂不会生产有问题的干式双离合上马的等等。也就没人顾得上再喷BYD了，但可惜BYD却换上湿式的了。再看托的标准流程。消费者买车前托的语言：1、是车都会有问题的，如果看论坛就不用买车的了。2、大众的干式有问题但不代表某某有问题，某某厂是良心的负责任的大厂不会生产有问题的干式双离合上马的。3、某某厂的车良心做工良心价格。买合资不如买国产。4、支持国产，买日本车是卖国，买大众烧机油，买美国车小毛病多，法国车没四驱。最后还是国产车厚道。当消费者真的购买了自主车出问题后。托的觜脸马上就变成。1、得出结论是什么车都会有问题。看什么车烧机油什么车断轴等。2、你的运气不行，看某某的开了多久都没任何问题。3、将你打成车黑。4、威胁你删贴才能修车或给点小利让你删贴。

你到比亚迪坛里看看，其双离合在保期内更换的比比皆是！双离合做的最早的大众要好许多，5,6万公里是个坎，总之常年在一线城市内行驶的还是避开双离合为好。

受制以技术和成本及专利的限制，国内车企一窝蜂上双离合，大众开发双离合也是为了避开AT专利的问题。我觉得这风潮过后还是会回归AT，部分CVT，当然少量低端车型还是会保留双离合。若干年后技术成熟了才是双离合的春天，也许若干年后是纯电动车的天下了。