方向盘跟倒车影像轨迹是什么关系？
倒车影像里面的轨迹是根据方向盘角度走还是车轮转角走呢?30速度过了一个泊油铺的减速带，似乎把方向盘或者拉杆给震了跑了，前减震器应该压到底了。方向盘现在经典右歪，跑偏依旧，过两天保养准备一块解决了。如果轨迹跟方向盘走，要不要再调影像?当然了，也可能本身方向盘就歪，只是没太在意。不过修路直接修出一个那种真坑爹啊，也不画标识，逆着光根本看不出有凸起。
看情况了，轮胎轮毂与坑撞击，悬挂被顶到也有可能，反正这么重的车压上去，突然有个*不受力陷下去了，突然又被顶起来了，肯定不是什么好事
谢谢！看来应该是测的前轮。话说，前轮这个角度传感器，除了接倒车影像，还能有什么用呢？难不成是无人驾驶用的？
还有一个重要作用：防侧滑。ESP工作时，需要根据你打方向的情况来知道你想往哪走，从而决定帮你刹哪个*。下面是网络大学科普时间：车身电子稳定系统（ElectronicStabilityProgram，简称ESP)，ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动防滑转系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的*形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。1、当车辆左转出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的信息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这时有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的*减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。
到底是随什么不知道，但可以说清楚一些表面的，我去改装NTG，最后加倒车影像，轨迹有个独立模块，摄像头线插上，再把视频接NTG上，倒车影像轨迹模块上有几根线，他们从中用了二根，直接接在车与NTG主机的线束中的二条上了，主机线束很多线，我问了，他们说线束中他们接的是前*角度信号线，接上后倒车影像有了轨迹，打方向盘轨迹线会动了，汇报完了。
我五一出门，烂路不少，也过了几个不小的坑，我骂了路局几句，LD没说什么，有次高速上过了一坑，也很响，进服务区后赶紧下车检查轮胎，还好没啥事