动力不足现象求解？

先排除机油，首先黏稠度的问题，严格按照0w-20或者5w20的油加，别听他们说的5w30甚至40，不同发动机活塞环和缸壁间隙不一样，设计的机油粘度也不一样，加粘度高的机油一定会增大油耗，搞不好还有可能造成润滑不到位拉缸；然后排除机油量的问题，拔出来机油尺看看，超过最大值也会造成加速无力，甚至机油压力增大会影响缸密封。这个没问题的话，看车子怠速下发动机转速是否稳定？不稳定需要洗一下节气门。稳定的话再看是不是积炭，理论上2万公里的车，除非你经常停车怠速开空调这样用，否则积炭问题应该不会影响到那么大的使用体验。最后强调一下机油问题，这个论坛里有大神开贴说过机油的选择问题了，我再强调一下，用20粘度的机油，别听外边厂子忽悠你什么粘度的都行，他们那是为了卖油说的，很少有外边厂子备20粘度油，30-40是常备，所以自己看好了哈。在机油的标号和量都没问题的情况下，如果不想去修理厂除积碳什么的，可以考虑找一段平坦少车的路，开M档行车，把发动机转速拉起来，在3000-5000之间反复拉，跑个10分钟左右可以烧掉部分缸内积炭。这个是土办法。基本就这些原因了，最后强调机油标号，机油标号，机油标号！

机油0W20，原厂纯牌，如果怠速抖动不严重积碳可以不用管，汽油95号。加速迟钝跟你平时开车习惯有关，长时间中低速行驶就会感觉乏力，开启运动模式，偶尔需要拉高转速，活动活动筋骨。

2万公里即便在恶略的使用环境也不会出现积碳，里程太短了。最大的可能是机油加多了，如果感觉无力伴随油耗增加，那肯定就是机油加多了，4S都是不长脑子，直接加到上限，其实如果发动机不烧机油的话，机油过下限就足够用了。我原来有台思域，发动机是3.7升的机油量上限，4S把一桶4升的全加进去了，结果就是开起来感觉无力，油耗比以前提高将近2个，跑高速油耗也下不来，最后我自己用吸管从油尺那里抽出来一小可乐瓶，就没事儿了。从那以后，每次保养，让4S严格按照3~3.2升加，加上发动机里放不干净的残油，保证机头里不超过3.5升，油尺保持在一半，车子好开又省油。

建议下次更换机油用引能仕或出光，丰田纯牌机油，一定要0-20，我记得极护没有0-20的只有30油，如果换了30油感觉加速延迟正常，用20油门就反应快很多