关于钢丝的降档问题~？

感觉你说的是升档，不是降档，马自达的6AT当你猛地踩下去之后是一定会马上降档的。再回答一下你的问题，希望对你有帮助。首先马自达这款发动机是高转速发动机，也就是说，最大扭矩对应转数比较高；其次马自达标榜运动，急加速时这样也符合运动的调性。所以当它感知到你急加速需求或者接收到你急加速的指令后，更乐于去攀升高转，不断逼近最大扭矩输出转数，以保证最有力的输出，给予你最快的加速感受（持续的加速力和zoom-zoom的声音）。。。如果你不喜欢这种延迟升档，需要改变下你的驾驶习惯，踩油门加速的时候不要像以前那样匀力的往下踩，到你想升档或者嫌吵的时候，稍微收一点油，他就会升档，变速箱还是很听话的。不过也确实给我们的操作带来了一些麻烦。题外话：在我们现在工信部油耗测试方法的引导下，很多车（大众丰田）都在变速箱逻辑上动了脑筋，换挡转数固定，40公里就上到6档，急加速时要降2-3档才能提速，驾乘体验越来越差。。。马自达坚持驾驶乐趣，坚持自己的变速箱逻辑，让这款车更适合驾驶，同时能做到这么省油，着实不易。。。。

我估计你想错了，钢丝的最大扭矩转速是4000rpm，你在转速3000-4000时已经达到或接近最大扭矩转速了，这时候不会降档也不需要降档，如果这时候降档的后果只能是使转速更高，估计会直奔6000，你说的要到4000才会降档，估计是升了一档，可以看看你认为降档时的转速变化，如果转速下降表面升档，转速升高表面降档

这个跟你踩油门的有关系。不知道你当时的速度是多少。如果想知道当前档位是多少，可以拔到手动模式。然后看看是不是已经降过档了。

楼主应该说的是升档，降挡的话一脚地板油直接降一档，升档的话确实稍有延迟，等5000拉完高速后你会感觉更延迟，刷一点行车电脑应该会好一些，这个延迟可能会是和您的驾驶习惯有关系。

急加速全油门的情况下是降档，松开油门那一下是升档。楼主想表达的意思应该是在急加速的时候变速箱没有降档来提升扭矩，提高加速能力，而是一直保持这当前的档位爬到3000转

我说的是加速到一定转速后速度会提升，但转速会降下来，一般的车3000转就会跳档，但钢丝没有，一直这样我担心长时间高转速对发动机不好就松油门了！我想知道是我的车这样，还是大家的车都这样？