最爱的元竟然抛弃了1.5t，感觉好伤心。。。？

反正，我认为元不会出1.5T的车型了，价高不利于与同级展开竞争，还会与宋形成价格重叠，1.5自吸燃油车只是暂时维持比亚迪传统车市场份额，以后将加大主打DM和纯电动的新能源市场，到2020年国内车企平均燃油消耗量核算标准要低于或等于5升，逍客比元大都装备了1.2T的小涡轮发动机，你说肉呢还是不肉呢。

元1.3顿，1.5自然吸气估计会很肉！山区的谁开过最有发言权。我买车就是选动力去的。我定的1.5T豪华型16年11月生产的，估计是最后几台了，要没有1.5T我根本不用考虑比亚迪元。宋差不过1.6顿1.5T也不够用。得买2.0T但是预算超了。还不如买宾至1.8或者XRV的低配

跟我的想法一样，要是没有1.5t就考虑宋了，但是宋的1.5t感觉也不太够用，而且油耗比元高，宋的优点也就空间跟360全息影像，性价比还是元1.5t高多了。

元的定位本来就更低，所以配置上说不上是减配了~~应该是更换了名字~~高配不排产了~~给宋让道~~这么定位估计也是综合考虑了销量的因素~~应该是原来老款的销量上这几款的销量最高而导致的~~~

F系列不会并入比亚迪王朝系列，会逐步淘汰停产，这已经是艾格加入比亚迪后整合王朝系列，逐步清理F系列的车型重叠，价格相近，同化严重差异化小，导致多生孩子好打架，

那就是咯~~~所以车系有区别~~动力匹配上就会呈现出差异化~~元既然定位为A0级~~那么动力配置应该就是1.5L,1.5L加电机，纯电~~~~宋就是1.5T,1.5T加电机，纯电~~~唐就是2.0T，2.0T加电机，纯电~~~没出的明看动力上会不会再次提升~~BYD是有技术储备的~~~

对对对~~~现在BYD是逐渐的在往品质上靠~~~如果仅仅是在BYD本来的车型里面相比肯定觉得性价比压缩了~~但是如果我们放开眼睛跟其它车企相比~~跟其它同类型车相比~~~又更加具备性价比了~~不是么？主要是我们本来主观上就觉得BYD应该是低价的~~~但是配置上又理应比其他的车高几个档次~~这样才合理~~

嗯嗯~~F系列就逐渐退出历史舞台了~~~原来太多太杂乱了~~像现在这么定位要好很多~~~而且据说BYD还在铺一个更大的局~~想把产业链完全整合~~做厂家自己的直营店~~这样是价格上直接逼死4S的节奏~~