一辆电动汽车的合理电耗值到底是如何计算的？

每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。

不同的车型，耗电量是不一样的，下面列举一些例子：一辆小汽车重约2吨，百公里耗电约17度，对于私家车、公务车、出租车都适用这个数据。而一辆商用车中10-13吨，载重后百公里耗电约120度。下面接着分析每种车型每天的耗电量。对于公交车，一般两站地之间间隔1公里，算上乘客上下车的时间，一站地的时间3-5分钟，换算成时速是每小时12-20公里，公交车每天5点到23点运营18小时，一天要跑四五个来回，按照每天休息时间6小时计算，则全天在跑时间12小时，一辆车一天能跑144-240公里，本文就按照200公里计算。这个数据和一些研究机构的统计数据也车不多，那么一辆公交车每天耗电量大约240度。对于出租车，一般一个月要开到一两万公里才能刨去份子钱、油钱、修车费什么的挣些钱，司机师傅们365天难有个休息日，平均下来一天要跑350-500公里。(按照出租车时速50公里计算，一天工作7-10小时也差不多)本文按照500公里计算，出租车一天耗电量约85度。

电动汽车的蓄电池循环效率为90%(释放电能与充电电能之比)左右，而驱动汽车的电机效率为90%左右(由电能到动能)，那么电动汽车的百公里电耗即为50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。由于1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里电耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电左右。

电动车的耗电的大小根据道路情况和载重量的大小，天气情况耗电大小不等。每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多。