冒昧的问下，极睿混动和丰田混动有可比性么？技术成熟吗？

极睿比卡罗拉混动省油是一定的，看看小熊油耗的排名吧：卡罗拉混动车主众测油耗为4.91L/100km，极睿为4.54L/100km。因为卡罗拉没有传统的变速箱，靠行星齿轮组来匹配发动机和电动机的输出，理论上来讲，行星齿轮变速箱的传动效率就比干式双离合的低。卡罗拉混动系统比较省油的区间是中低速行驶，高速行驶主要靠发动机驱动，但高速行驶时发动机转速较高，反而不如极睿带有6前速变速箱能够将发动机转速降低从而让发动机工作在动力/转速的高效率区间。再者极睿也就是个CROSS的车型，不算个常规的SUV，风阻系数据称只有0.29，估计卡罗拉的风阻系数也就0.3左右吧。综上理论上推测极睿比卡罗拉混动省油也是完全可以讲的通的。

本田混动是新出来的，比起国内混卡的上一代混动技术有提高也不是不可能。现在丰田新一代混动技术肯定比其他家的强。这就是挤牙膏的手法，别家没出来，一直给你用老的。别家一出来，立马从技术储备里给你拿点新东西出来保持优势。当然，不会给你太多，比别家强点就行了。

极睿可能锂电池比丰田的镍氢电池充放电效率高，可能胜在这里，但电池循环寿命就没丰田厉害了，丰田可是这方面行家，方方面面都考虑过了。

这个帖子好吸引人，步步带你进入惊喜啊。先说油耗，说不过，又说进口店少，再说电池技术质量，太无语了。最后，请问怎么认证车辆？飞度十年极睿一周

“后后胜前前”，车商在商言商，在相同定位的市场区间里，技术和经济性相差不会太悬殊。但……实用性上，乘坐空间行李箱空间，可以不说极睿胜出，但必须说双擎远远落后。双擎若到机场接一两个朋友，人家若带的有32吋行李箱，或者您家若有在外上学的孩子（学生行李你懂的），每次接送机场，你几乎都得换个车去。

看看东北的车主冬天给一些【评测】，以及车子每次保养价格，综合对比，我也在关注，丰田保养价格比较便宜，一万公里保养一次。冬天零下电池稳定性比较好，没有太大偏差。

我就是混卡车主，基本在市区里开，平均在4.2以下，上车就开空调。感觉起亚这个混动还是很强的，具体谁更好我不知道，也不想知道，反正就是省油

目前还有待考验，1.6L阿特金森循环发动机和电动机的综合最大功率为104kW，百公里油耗4.2L，这个数字不输给丰田系，但最终成绩有待车友的验证！