你们都用什么牌子的燃油添加剂？

说添加剂没用的不要不懂装懂行吗积碳跟车新不新没关系跟油品有关系不想亮灯就按需添加正品反正我的昂一直都用92芥末绿

我每次保养后加一瓶马自达原厂添加剂这次加了过后，居然油耗从7点几下降到6点几~~~当然和路况和脚有关。

没必要吧，起码新车没这个必要，毕竟你车才1万多公里，个人感觉清理积碳最有效的还是拆解清理，我只是谈谈个人的看法，还是自己决定吧

没必要采用4S所谓的专供，目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的，四大原液分别是：巴斯夫（BASF）原液、路博润（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton）原液这四大添加剂原液，然后生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料，比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂原液其实就是上面提到的四大厂商用石脑油、加氢的石油轻环烷馏分油、聚醚胺、轻芳香烃等多种材料调配而成。原液是已经调配好的产品，理论上可以直接使用，它的作用是让添加剂可以充分燃烧，其他生产燃油添加剂的厂商得到原液后再根据自己的需要加入相应的材料就是完整的燃油添加剂了。；生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。现在一般的清洁剂分为清洁型和养护型，每10000公里使用一次车贝尔或者雪佛龙TCP ，这属于清洁型的，主要用途就是清除积碳，日常加油的时候可以用点G17 这是养护型的，主要用途就是减少积碳的产生

清洁型：当积碳已经聚集在喷油嘴和进气阀表面时，清洁型燃油添加剂，借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出，这就是清洗型的作用原理。养护型：燃油中的不稳定成份，在高温下产生氧化缩合反应，形成积碳微粒，加入汽油中的养护型添加剂，把这些碳微粒从四面八方进行包围，形成一个个油溶性胶束，利用胶束间的静电相斥和立体障碍，阻止它们聚集变大，无法沉积在金属表面，更像是一种营养品。辛烷值调整型：通俗一点就是可以把92的汽油变成95的汽油，不过不建议长期使用，因为这种产品含有猛的化合物，燃烧完的物质，会吸附在火花塞和三元上面，久而久之就会损坏他们。也不是不能用，在大家出远门或者去偏远山区，也可以带两瓶，万一没有高标号的油，也可以应应急。燃油添加剂分为汽油添加剂和柴油添加剂，由于柴油车在我国的民用车中所占比例较少，并且柴油添加剂的成分、作用和汽油添加剂基本类似。目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的，四大原液分别是：巴斯夫（BASF）原液、路博润（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton）原液这四大添加剂原液，然后生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料，比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂；生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。

你直喷发动机，添加剂还是要加，这个是防止喷油嘴堵塞用的，原厂的就不错的，当然你要是以后嫌原厂添加剂贵，可以网上买雪佛龙TCP作为替代的，便宜不少，用的人也很多，效果也跟原厂的差不多的，满意请采纳，谢谢！

路况好不堵车，经常跑高速可以不用，或者拉长里程用一次，市区经常堵车建议按照说明书要求使用。。我用的雪弗龙，3M。