什么时候能向吉利那样出个弱混版本？那样又节油价格又降低了？
问题描述：
什么时候能向吉利那样出个弱混版本？那样又节油价格又降低了
答
燃油版用BSG电机，替代启动机和低压发电机。增加一个2~3KW的电池组。起步和低速电机驱动。分分钟变成弱混。降低点油耗，解决掉双离合起步和低速顿挫问题。
答
秦pro燃油版终于换了湿式双离合，工信部综合油耗也从干式，小升了0.5升，到了6.5的样子其中燃油版的工信部市区工况油耗，8.8综合油耗，距离该车重区间(1吨35级别)的最大油耗限值还低14.5%(目前第4阶段工信部1吨35车重区间的油耗最高限值为7.6升)换成国6时代的第5阶段油耗测试新标准后，测试强度更大，更逼近实际的群众用车油耗！小排量(1～1.5升)，没有使用混动技术的车型，在新标准测试下，会比同比旧标准升高5～8%大排量，没有使用混动技术的车子，则同比会升高10%以上秦pro，燃油版在国6标准下，测试油耗，会大概变成7.0的样子，如果是乙醇汽油，恐怕会变成7.2的样子，第5阶段的最高油耗限值政策下，1吨35区间的最高限值，也会从7.6往下逐年紧缩！以目前状态，假设坚持不用任何混动技术的秦pro燃油版，还可以大概无忧卖到2021年，2022年如果还没上新技术，没继续改进油耗，就会死火了……
答
你去买吉利不就行了吗？像吉利那样的动力没那么强的，以后会越来越多车企做。如果比亚迪做，那么问题来了，有什么特别优势的让广大消费者买单呢？而比亚迪现在做的强动力的，其他车企怕不是不想做，是做不出来
答
弱混也就是我们日常所说的假新能源，电池的电量肯定来源于发动机的燃油在省油方面不会的，反而还可以插电充电，这样子更紧节省能源成本。