S已经换装新款发动机，E也快了吧？

奔驰确实不会跟在别人后面跑，恰恰是这几年在山羊胡子ceo的带领下，勇于创新，走在竞争品牌的前面，才有今天重夺第一的位置。三大品牌，强于创新与品牌建设及渠道运营才能领先。谁能保证，若干年后豪华品三强，仍然是bba，而不变化？

我是外观控，选新e的可能性比较大，4s的朋友告诉我叫我再等等，新5上市，e才有真正的对手。况且5历来喜欢降价。

技术进步那是一定的，但奔驰也不会跟着别人屁股后面跑。无论怎么样，BBA不会有输家，也不会有赢家，拭目以待。

这个不好说，现在7和3都败给了奔驰s和c。48v微混发动机要领先很多。上海展奔驰s级的新发动机，动力大幅提升，48v微混更省油且比12v供电强太多了。新7、和a8又得要想对策了。感觉奔驰这几年棋下得不错。但那两冤家知耻后勇，奋力追赶的精神是不缺的，消费者受益了。值得赞赏的是奔驰新E的主动安全系统引入，这套系统和沃尔沃s90是目前同级里性能最强，5系已经跟进，a6更不用说了。但E坚持的人造革座椅与中国市场需求严重相背，车重也高于铝材大量应用的新5。宝马这俩年在设计上一直保守，在吃老本，审美理念上岂止是落后奔驰，如此是无法引领市场的。市场表现的不佳，会倒逼厂家反省与革新。宝马的大招已是风雨欲来之之势。没有无缘无故的成功，反之亦然，同行业的前车之鉴，都是厂商思量自身品牌市场策略的基石。

我认为绝不可能等到三年以后的中期改款，不止是18款c级、连a级都确定要上m264发动机，e级不上，谁来解释c级淘汰发动机，m274，e级要用到19年8月的逻辑？奔驰无惧56？e这条垫底多年的咸鱼还没翻身呢！如果这次18款e级各型号都不换m264发动机，我就不等了，改其它品牌。

不等了，我已定大柏林的300l，m264铁定接班m274，只是现有的我的两台车已经太老了，9年了，我等不到18年底的新发动机。

奔驰这百年品牌，现在又是第一了，我是挺看好的，这代E变化很大，底盘内饰都挺好，9速也不错，就是发动机没换，如果用上48V新电机发动机就完美了，我看了新5系确实挺不错的，但是奔驰E一旦换发新5也不是对手。

包含的，去年11月奔驰一口气发布了4款新发动机，可以百度，但在c和e级的入门级恐怕暂时不会上。一没有竞争需求，二不达足够产量，成本难以承受。m274还会有一些时间退出。