cvt起步顿挫问题？
问题描述：
我的车是16年7月份买的cvt尊贵版，起步时抬刹车车子不走，然后会突然往前窜，有时车往前走会咯噔几下，就象手档车离合没抬稳那样，4S店给换了新变速箱还是一样，有没有这种情况一样的。
答
呵呵，这些理论是哪个大师告诉你的？还间隙大呢，不懂就不要乱讲。带坏了新手怎么办！因为成本厂家取消了液力耦合器而采用多片式离合器，液力耦合器起步平顺但是效率低通俗点就是不省油，多片湿式离合器效率高结构简单，缺点是受驾驶员操纵意图和车辆的运行状态的影响，起步控制是个难题。所以采用多片湿式离合器在低速时容易出现顿挫，这还得靠厂家以后有更好的调教。不用液力耦合器主要是成本成本成本！日系的CVT几乎都配备液力变矩器，但是有液力变矩器的起步是不顿挫了你又会感觉加油门车子不走的感觉。车无完车。
答
我是16年1月买的尊贵版，一样有这情况，又不是每次起步都会顿挫，去到4S时又试不出这现象，到现在也习惯了
答
我这个也有一点这个问题，但是感觉很小的，4s店检查了几次没结果从我自己用车的角度来分析，这个应该是制造工艺问题，解决不了我发现在冷车启动或在等红灯空挡手刹驻车后起步时，这个问题明显，如果起步稍快一点，加油起步的话，更明显但是在不换挡保持D，脚踩刹车等红车起步时，不要踩油门，让车的发动机自己通过怠速链接变速箱，驱动车辆起步，几乎没有这种顿挫感这充分说明发动机、变速箱、轮胎一系列传动机构，尤其是变速箱中，齿轮之间游隙偏大，造成力量传递过程中有间隙累加，到最后就会形成顿挫或异响，这个是该车的档次和制造工艺水平的问题几乎无解，没发现的人可能是感觉粗糙或装配间隙刚好耦合而已