这车最大的问题还是噪音！！？
购车差不多一年了，跑得不多，才12000多公里。最直接的感受：这车动力可以，但由于车重的问题，感觉不灵活。致悦变速箱问题，个人没有碰到，顿挫已经习惯，所以不再吐槽。最烦心的问题还是噪音，刚提车的时候噪音确实不大。可跑了不到3000公里，发动机噪音，雨刮噪音都上来了。现在但凡坐进车里的人都说发动机噪音大。感觉发动机舱基本没有隔音，噪音传导到驾驶室很直接。坐过其他不管大众，福特，本田，丰田，马自达没有一个噪音有这车噪音大的。看论坛里说换机油会有效，到底效果有多明显呢?最近二保用的4s的强效型，感觉噪音没有任何变化。。。
反倒是高速我还能接受，因为别的车跑高速噪音也不小，包括日本车。别人的车上3000转可能噪音就大了，我们的上1800转就很明显了
车速上100，噪音就很大，所以跑高速音乐都开很大声，哈哈，某宝上买了全车边框橡胶条，隔音稍好一点，但是还是比较明显，习惯了也就无所谓了
欧系车发动机噪音普遍大于日系车（小鬼子静音技术世界一流）；1.4T-jet出至菲亚特动力科技公司（都灵；玩跑车心脏的），声音就可想而知了；主要是进排气门的哒哒声，无法根治；改变机油润滑质量、使用异辛烷、抗爆剂含量稍高一些的燃油会改善这种情况；总体讲，4S店提供的机油品质不高；原来的马石油K（半合成）、KPE（全合成）还可以（但降噪能力有限）；新包装的“全合成”相当于K（半合成）、“强效型”相当于KPE（全合成）；后者来源不详，综合性能还不如马石油的K及KPE；原因是4S店提供的机油均为APISM等级；高等级并适用的全合成机油SN5W-40（或SN0W-40适合北方菲、悦车友使用），由于基础油品质高、蒸发率低，良好的润滑质量、冷却效果及油膜强度、抗剪性能和热稳定性、抗衰变能力等，对改善1.4T-jet的润滑效果、减小传动阻力、降低工作噪音及防止渗漏机油等均有益处；如灰壳超凡喜力、嘉实多极护、摩特8100X-CESS（或MAX）、力魔4100、道达尔9000等；95异辛烷（易燃、抗爆震）、抗爆剂（MMT）分别比92多3%及10%，对抑制发动机噪音有一定作用；我（150HP；北方）现使用中石油E95（乙醇燃油）、马石油欣腾7000（SN0W-40），发动机噪音与中石油E93、马石油KPE（前三保均用的KPE）相比，有明显改善；至于风噪，没有办法；菲、悦外后视镜风阻系数明显大于整车风阻系数0.28；车速超过120km/h后（尤其150km/h以上），前窗外风噪音爆如阵阵闷雷、隆隆作响。（希望能帮到你）祝顺！
4S的机油应该也不差了，也是全合成的。听说壳牌的灰壳不错，下次我试试。但我想光机油应该解决不了这个问题，缓解一点是可能的。
也就提车的时候有隔音～开个几千公里后基本想死，老实做隔音吧，没其他办法，换机油换轮胎没啥效果，家里的雅阁开了快20万公里高速比致悦舒服得多～致悦这车估计还是装配工艺的问题。
自豪运路过，用的美孚一号1W公里一换，发动机声音小不少。灰壳在7000公里左右发动机声音开始变大。你们都还嫌超啊。我是运动版啊，那排气声音。从100往上就开始伴随着我。跑个高速时间一长就想死。
4S的油不管是不是强效型只要2000公里后就开始噪音大，我自己外面换的力魔真心噪音小很多。你可以试一试
是的，一个是雨刷电机的噪音，呜呜的响，听了几台菲亚特的车，包括菲翔，都一样。另外，雨刮在往返切换那一下也会发出较大声音。我一直在想是不是咱们的雨刮臂弹簧力度太大的原因。