新三缸机技术上至少甩4缸机六条街，英朗汽车真下血本了…………？
下一个销量之王？
12缸好，你能发展得了吗？5缸也好，不照样被4缸顶下去了？很多东西都是随着整体工业水平，环境要求在不断变化的。能不能用发展的眼光来看问题？3缸省油的优点并没有因为四缸的不断进步而落后，相反在这个年代由于材料和工艺的革新却改善了震动问题，未来4缸取代6缸，3缸接4缸的班，这很正常的一件事好不好。
通用有那么高的眼界就不会烂陈这样子了第一个量产跑车第一个燃油效率达到3.53的汽车公司多么超前多么给力结果现在被各种吊打
你降到五万又能如何？趁现在还来得及.全部召回早点挽回损失最好！！先不说声音抖动大.新车故障连连不信买台试试就知道！我新买的英朗才2000公里...叫我欲罢不能。
看起来并没有不舒服，省油动力还强，新发动机只有年轻人才看得懂，有时候科技进步了，你却不接受，1.0冷车怠速抖动，一会就好了，开起来没有任何区别，动力40以提取给力，100加油还猛猛的，家用非常足够，别克品牌，省油，底盘很整，过弯干脆利落，绝对让你有信心，优惠这么大，电子配置都是虚的，别车好开才是真的，以前觉得没无钥匙进入，一键启动都没法开，现在觉得都不是问题，车好开才是真的
卡罗拉，雷凌双擎上的发动机，1.8L，4缸，73kw，阿特金斯循环，你敢说英朗的3缸机技术上能秒杀它？
呃打嘴炮都没啥用，看看销量就知道了。觉得群众的反馈是最能说明问题的。只知道有一阵子新款出来后，17款的二手车竟然还涨价了。。。
不能秒杀他？英朗18T百公里加速8秒5，雷凌双擎1.8H10秒76,叫不叫秒杀？哦，你是想说效率上雷凌更高是吗？没错，阿特金斯循环提高了效率，但是扭力功率通通下降，单纯为了油耗牺牲动力，你觉得那一帮天天问15T肉不肉的人能买得了账吗？如果雷凌的什么什么发动机能在保持升功率的同时提高升功率，我就认他比LI6强！BTW，我的建设125摩托，排量124，单缸，升功率60，扭力10，百公里油耗2.0，拖上三四百斤货百公里油耗也过不了3，没有斯金阿特循环，感觉比雷凌要略微牛逼。
你这些话只有小白才说的出来。就算按照你这个比喻，同样的缸径大小，咱先谈谈燃烧率，如果别人的是很高的燃烧率，这比喻就应该说虚弱牛和强壮牛的区别了。拿人来比喻的话就是练过和没练过的区别。改装车的还有扩缸的，为什么？