关于Tiguan2.0T柴油版，请教一下大家？

一方面：二十多年来开过的车大多数是汽油车(自吸式\涡轮增压式\涡轮增压缸内直喷式\机械增压缸内直喷式)---有些腻味了；另一方面：在当前的消费能力范围内没有整车各方面比较中意、又是多缸大排量发动机的车型可选。----所以，我也喜欢上代进口途观柴油版：真正的低转高扭(汽油途观准确的说是中转高扭)带来的日常驾驶中更给力、燃油经济性也更高。只是以全油门、高转速(民用柴油机大多拉不到汽油机的高转速)、长距离的持续全力提速能力弱于同排量的汽油途观(01测试成绩有点差距)。2014年有换车打算后四处看车试车的过程中，也曾经有过咬牙换成柴油途观的打算(比我的换车预算多几万元)，但是到本地进口大众4S一问说是已经不接受订车，说是停产了........柴油发动机是压燃的---没有点火系统使得电路部分比汽油机简单，也排除了将来更换火花塞和点火线圈的可能性。即使在冬季寒冷的本地，柴油发动机只需在冬季期间注意提前更换更低标号的柴油即可，比如环境气温零度左右最好在零上几度就更换成-20号柴油、以此类推，最好不要等到也至低温了才更换对应标号的柴油---否则可能造成柴油低温结蜡。其它季节就不必在意了，也就加点柴油添加剂即可。----以上是我接触过的本地途锐柴油V63.0T车主和路虎发现柴油V63.0T车主分享的信息。不过，如果一旦高压喷油嘴等部件损坏---更换维修的费用就要高于同排量2.0T汽油机的费用了，一方面是柴油机的高压喷油嘴成本高、另一方面是原装进口件。如果侧重的是经常去非铺装路面环境中玩---在楼主所列车型中，我个人更倾向五十菱的柴油越野车：一方面是硬派越野车---能去更野的环境中去玩；另一方面是五十菱很早就在国内有柴油机车型，二十多年前在广东的汽修厂工作期间---第二间厂里的用车就是平头\双排座的庆铃(好像叫这个名)---我也开过。至于我个人更喜欢柴油途观是因为我并非只强调出去玩，而是首先强调多数是铺装路面的市区和长途环境，其次才是少数时候在非铺装路面的轻度越野。

其实只要正常保养应该开不到大修的时候，保险再买的高一点。我现在纠结二手的柴油路虎神行者和Tiguan，喜欢柴油的机的高扭矩低油耗，出去玩玩省心省力。

柴油车主要是机械部分复杂，汽油车电路更麻烦一些，目前看好的车有：五十铃Dmax皮卡3.0T，国五的20万左右；五十铃mux越野车3.0T，国五的26万左右；二手车就是Tiguan和神行者。二手的这俩车都在18万左右，就是不知道二手的这种比较高端的车怎么样？不想买一堆麻烦回来。

看了几辆柴油的Tiguan，价格都还能接受，而且都是比较知名的二手车网站看到的，有下手的打算，主要是搞不明白这类的柴油车需要注意哪方面的检验。