问下FS车主们两个问题？

你所提到的问题，在车辆未完全停止前入空档，停车拉手刹就不会了。D停车再入空档前的工作原理与停车等红灯别挂P一样。希望帮到你。

第一：自启停用惯了就习惯了！第二：CVT在自动挡里面平顺性和驾驶感觉是最好的！日产用的7速CVT也有低速顿挫问题，但是你如果有机会多开下AT和双离合的车以后，你就会感觉他们和CVT在平顺、顿挫方面有很大差距！

你所描述的这种声音是减震发出的声音，只要速度稍快过高一点的减速带就特别明显。这个并不会有什么问题，更不可能会磕到底盘。

如果是启停的抖动的话我还需要发问么？再说挂空档后启停是不工作的，你这说明书都没看吧，话说我启停时的抖动比D挡挂N挡时的抖动都小，几乎感觉不到

应该是我车的问题，今天去4S店开了下试驾车，关启停后踩着刹车D挡换N挡还是会抖一下，这个应该是通病，不过开试驾车速度上去之后猛收油几乎没有顿挫或者顿挫极小几乎感觉不到，等首保的时候让4S看一下，新车提了2周了，大毛病没有，小下次就这些了，优点是真的很省油，市区基本保持在5个油左右，比我原来的哈弗H2快省一半了，另外这车的地盘从外观来看不算太低啊，至少没有思域低，可是稍微有个小坑就会“咚”的一声，声音很大，心里疼的慌，不知道是磕到地盘了还是减震柱上下撞击声，昨天去按护板，师傅把车用升降机升起来了我看了下地盘，没啥问题啊，那这咚的一声到底是磕到哪了呢？

D档踩刹停车发动机就停止运转，挂入N档就启动，启动会抖动一下。这是自动启停的尿性。我上车就关掉这功能，不过有一点就是D档踩停转速比N档低

我的车九万买来的，没有任何故障，车漆也光亮如新。平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子，害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候，我都是雇几个人抬起我车头转弯，害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油，害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。每次上高速我都更换全部轮胎，害怕爆胎。停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整，害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。我也不敢拉手刹，都是用砖块垫着，害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。