别克威朗安全性怎么样？

有车主对别克威朗的安全性产生了疑问，此款车型的安全究竟如何呢？其实威朗率先配备了通用全球新一代智慧安全系统，将前沿安全科技全面引入中级车市场，威朗在安全性上表现得确是优秀。

一、风阻系数0.27，超越同级，超越风别克威朗的空气动力学研发过程接近2年，对车身、发动机舱、底盘等三大部分进行了精细的空气动力学设计，通过大量CFD流体仿真分析实现近500次的优化。采用大倾角前风挡、快背式车顶、后盖一体式尾翼等设计改善车身表面气流分布，每一处造型细节都经过大量试验和优化。如此造就的0.27超低风阻系数，带来更低的油耗，更快的加速。二、展翼型LED自动感应大灯家族式的展翼型设计，远近光灯全面升级采用LED光源，能够有效提升夜间的照明效果，全面提升行车安全。三、展翼型LED尾灯全新设计的家族式展翼型LED尾灯，17颗LED光源呈现出立体的“展翅飞翼”的光带造型，有效提升夜间的可视度和辨识度。四、两片式超大全景天窗同级少有的两片式超大全景天窗，带有防夹功能。天窗透光面积高达0.47m²，可为乘员提供宽敞明亮的车内空间。五、360°环抱一体式座舱别克独有的360°环抱一体式座舱，流畅的弧线自中控向两侧门板处延伸，拉宽视觉比例，营造宽裕自在的专属空间。威朗采用了Quiet-tuning®别克专利静音科技，针对车辆行驶过程中的噪音困扰，应用了优于同级车型的2.5道车门密封条、前门5mm后门4mm加厚隔音玻璃等一系列设计，打造出超高水准的静谧座舱。动感的流线配合全新Moon White月光氛围灯彰显别克式优雅。六、全新一代eConnect智能互联系统别克新一代eConnect智能互联系统，提供包括电话拨打、多媒体播放、在线音乐节目收听等在内的多种功能。更可借助百度CarLife，将智能手机完美映射到中控8寸高清触摸屏，带来全面丰富的车载娱乐体验。七、高级麂皮绒面内饰威朗选用了创新的麂皮面料，这种材料不仅质感高档、色泽饱满，而且功能性也要优于传统的真皮材料。特别是在跑车上，厂商热衷于将座椅、方向盘等与驾驶员直接接触的部位用麂皮面料进行包裹，通过材料本身的摩擦力为驾驶者提供更好的驾控感受。与此同时，这种创新面料耐磨，清理方便。为迎合年轻人的个性化诉求，威朗提供冷峻黑和雅士米两套内饰色彩搭配方案。八、前排电动/加热座椅威朗座椅骨架使用管状钢材，在减轻重量的同时强度更高，能够提供更好的安全保护。座椅造型采用人体工程学设计，与身体曲线的贴合度如同量身定做，宽大的侧翼配以软硬适中的填充材料，带来优异的驾乘舒适性。威朗在高配车型配备了前排座椅6向电动及电加热功能，让暖意随你所需，蔓延全身。九、全新一代OnStar安吉星全时在线助理全新一代OnStar安吉星全时在线助理，为用户提供紧急救援、音控领航、手机APP应用

你好，安全系数还是别克威朗的好，长城哈弗H2就是性价比比较高，希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快！

缺点就是那个七速干式双离合，换挡不顺畅。双离合本身耐热性不好，这款变速箱牺牲了换挡效率换取较稳定的耐用性（没发现类似大众DSG离合器那样规模的缺陷事件）。优点：一。

你好，不错，希望可以帮到你

威朗VERANO口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 3.7分低于同级-8.97%优点：空间够用 1

真赞。就车本身来说行驶质感是不错的缺点就是那个七速干式双离合，换挡不顺畅。双离合本身耐热性不好，这款变速箱牺牲了换挡效率换取较稳定的耐用性（没发现类似大众DSG离合器那样规模的缺陷事件）。优点：一眼看去外观，动力储备完全满足日常使用。建议去4s店试驾

威朗和明锐级别档次差不多，价格接近，空间和动力也差不多，只能说走的路线风格不同吧。明锐注重实用功能，性价比也较高。威朗外形动感，内饰氛围营造得好，属于漂亮型的。威朗价格不如明锐厚道，性价比要低一些。配置方面：明锐注重行驶安全性，威朗被动安全配置略周全。拿明锐1.6L智行版和威朗1.5进取型比，明锐多了前雾灯、转向辅助灯、LED尾灯、定速巡航，威朗则同级少有的配置了前/后头部气帘。就这两款车来说，我是偏向于明锐的。因为明锐还有后座*扶手、驾驶座腰部支撑调节，舒适性相对更高，天窗也是比较有吸引力的全景天窗。操控：威朗虽然底盘也很整，但和德系的明锐比，行驶质感还是差了些，操控不如明锐有感觉。小毛病：有的明锐车主反应车子有异响情况，我也开明锐，目前还没出现这种状况。威朗也有发动机异响的情况。此外，威朗的前轮分体式插销设计有安全隐患，不知道新款是不是还用这种设计，反正挺不让人放心的。总结：如果注重外形和内饰，可以考虑威朗。喜欢实用和性价比的，就买明锐。注重动力，就直接上明锐1.4T车型，动力绝对完胜。前面也说了，我是明锐车主，1.6L智行版。很喜欢明锐的大掀背后备厢和全景天窗，一个实用、方便，一个有面子。EA211系列的1.6L自然吸气引擎，好用省油，一公里才三毛多。明锐现在优惠多，性价比和省心程度比威朗强。

与克鲁兹出于同一平台的英朗配置十分丰富，内饰格局与新君威相似,还可带GPS,安全方面没的说(克鲁兹5星级安全标准傲视同级别车,相信英朗也会有不错的表现)而且据内部人士。

别克威朗底盘不错达到了德系车的水准 50万的日韩车拼不过它判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。

威朗定位有些奇怪，属于高端紧凑车，同级别有大众凌渡。凌渡有点类似宝马3系，内饰简陋，动力和操控很好。主打运动性的车。外观一般。威朗，走的其实是豪华路线，内饰用料考究，做工出色。涡轮动力很好但是变速箱不听话，自吸变速箱好，但是家用车的动力。所以威朗不是运动轿车。事实上地盘还是很出色的。威朗其实有点类似奔驰c级。不谈品牌。就定位来说都属于内饰豪华型，而非运动型轿车。威朗内饰有点2016款奔驰e级轿车的味道。至于威朗内饰如何，你可以实际试驾下，内饰来说完全在宝马3系，15款奥迪a3 a4之上。这没什么好奇怪的，毕竟他们不是走内饰路线的。驾驶质感静匿程度非常好，5毫侧面米玻璃，双层前挡玻璃。同级别是没有的，中级车也是高端才有。驾驶质感完全是中级车质感。但是不及新君越。不过完全在帕萨特之上。不过变速箱真不够听话。

威朗销量其实还行，不算那些街车信仰车，起码在二线车型里口碑是不错的。威朗的主要问题在于对标的对手太凶残，在它的价格区间里，上有低配入门bba（主要是A3）插一脚，中有思域和速腾名声在外，下有轩逸朗逸卡罗拉甚至自家英朗等一大票街车拉低心理价位，从根本上说是缺乏独有的优势。实际上单从威朗自己定义的“轿跑”来说，通用本来是主打动力风的，但威朗拼性能比不上大众的涡轮增压 双离合，拼耐用比不上两田的金字招牌，模仿大众又缺乏制造溢价的契机，只靠基本的产品力去销售显然是不能带来一线的销量。

手动平均油耗7.4L/100km（32人平均值）自动平均油耗8.5L/100km（190人平均值）自动平均油耗8.3L/100km（113人平均值）

每款车都有他的好与坏，定了就不要看别人怎么说，不后悔，其实我当时看过这车，后来定的别款，现在还后悔没定这款了，现在想，多想没什么用，定了就定了