英朗与轩逸哪个保值？

如果说保值两个差不多的，但是性价比轩逸要好点，他省油，而且经济，空间也比英朗好，英朗空间小尤其后排

两款车的价位、定位、排量都差不多，我当初也纠结过，最后选了英朗，原因有三：1、轩逸的卖点是乘坐舒适性，据说在十几万的家用轿车中是最好的，但坐过之后并没有觉得特别了不起，毕竟别家的座椅也不是木头打的，比较鸡肋吧；2、轩逸轴距很长，2700mm，坐后排可以跷二郎腿，感觉确实比英朗的2685mm要强，但区区15mm怎么会有这么明显的差距？原因是日本人在前排座椅上打了主意，简单地说，其他车的座椅靠背都是完整的一块，而轩逸是从背面凹进去一大块，所以坐后排明显感觉宽松了，但前排的靠背就只有那么薄薄一片，美其名曰人体工学；3、同上，2700的轴距，车宽居然只有1米7，感觉很不协调，你可以从后面看看，感觉更直观；4、美系和日系的安全性差距，具体数据说不上来，但轩逸车重确实比英朗轻，而且居然没有前防撞梁，追尾速度稍微快点就该换发动机了，你可以对比下两款车推开车门的阻力，相当说明问题，这也算鬼子的人体工学吧？最后，英朗的操控性做得非常好，同级车中算上等了，我开过朋友的GLK，驾乘流畅感一点不输。

可能有一些长，请耐心看完，给你讲点汽车常识先说说德系车，德系比较全面，操控舒适安全可靠，比较多，底盘技术很牛，非常扎实，变速箱技术顶尖，发动机和变速箱匹配通常都比较好，这个都是强项，做工精细，做车用料不计成本，牌子也比较硬，如果想玩疯狂*激烈驾驶当然是首选，无论加速感推位感，高速行驶的稳定性，都是好牛b，好牛b，开起来比较爽。比较刺激，乐趣特别足，销量也是世界最多，品牌有，奔驰宝马奥迪大众保时捷兰博基尼劳斯莱斯，大众公司现在也是全球销量冠军，日系重经济省油使用成本比较低，越野车越野好的比较多。美国车舒适性好的比较多，不仅仅是空间超大，底盘和悬挂的调教也通常非常柔和，悬挂技术比较先进，通常入门级的车都是空气悬挂，英国，捷豹路虎也不错，和德国造车理念是一个意思。只是不走低端，所以平时谈论的比较少，价格不是很亲民，瑞典车主打是安全，品牌有沃尔沃，曾经创造了，1000起事故无1人死亡的记录，凭借着顶尖的材料技术，大量使用碳纤维的材质，所以强度非常高，而且通常安全气囊数量非常多，主动安全系统非常人性化，韩国车通常性价比都比较高，主打还是性价比，法国车也不错，但产品线不够完善，造成了一种不是很高端的感觉，其实法国车也很有内涵，跟着德国车走了这么多年，也学了很多东西，底盘现在也很先进，完全可以和德系的底盘抗衡，自主品牌我就不说了，还主打便宜，网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，日本也有神车，比如小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，本田丰田这几年故障也越来越多还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家职业键盘车脱多，造成了很多谎言，谁去修车还会找你一起去吗？一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，所以故障率极低。德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太

想要有比较好的保值率，别克自然可以排除。速腾跟轩逸朗逸不是一个级别的。如果你想开好一点的车，当然是速腾好，但是听说速腾减配很多，同时价格也下降不少。所以性价比个人感觉还是速腾好。轩逸的话，安全性能不足，但是舒适度十足。如果朗逸跟速腾选，必须速腾，朗逸直接不考虑。你就从速腾跟轩逸里选吧。保值率的话，轩逸会偏高一点。