东风悦达起亚k2怎么样？

优点：外形和内饰设计都有品牌基因，体现了新一代起亚的家族风格；车身尺寸在同级中属于上等水平，容易给人体面的感觉；1.4L发动机低转速响应快扭矩足，适合市区行驶；4前速自动变速箱匹配完善，程序设定也很聪明；底盘厚实高级，滤震反应快，有欧洲小车的质感；车厢隔音水准非常高；车厢设计很有格调，用料较为高级，做工精细；前排储物空间比较丰富；车内空间较为宽敞；高配版有6/4分割座椅，尾厢扩展性强。缺点：电动助力转向反应比较迟钝，与整车的动感风格背道而驰；悬挂行程较短，轮胎很薄，走烂路时让人紧张；1.4L发动机后段发力平平，没有多少激情；后排几乎没有任何储物空间；后排座椅没有独立头枕，乘坐舒适性和安全性欠缺；低配版欠缺很多实用功能，装备太过简单。

K2：1，发动机噪音小，小的在大街上你都听不到车在发动。2，空间超大，特别是后排。储物空间也大。真的很适合家用。3，发动机很强壮，提速很灵敏。4，空调超厉害，再热的天，最多也就是2到3档 5，刹车很灵敏，毕竟是4轮盘刹。5，感觉她外观不错,6，感觉内饰也不错；7，操控比较自如,8，油耗据说比较低。发动机通过瑞纳这几年的上市考验，因该还可以

还可以，我是白色TOP1.4手动的，去年10月入手的，到现在6000多公里了。隔音不错，TOP版6声道效果还行。怠速基本没声音。操控还不错，挡也很好入。空间还是不错，后备箱也算大了。我南京市区开大概7.5个油（我基本都是上下班高峰时候走，很堵了）。缺点就是1,2档加速不是很给力（我后面自己装的油门加速器，好点了）。大灯不是太亮（可以自己去改氙气的，不过要加透镜，要不害人）TOP版配的轮胎还是14的，轮毂太丑，韩泰轮胎胎噪太大。通过能力不行，地盘有点低。总体感觉还是不错的。如果10分，我能给8分了，还不错，可以入手。

起亚 K2:一般般起亚K2正是小型车RIO锐欧的换代车型，并将于2011年6月正式上市。前不久曾抢先曝光了该车在国内的路试谍照，K2也将是东风悦达起亚2011年除K5以外另一款重量级新车。从谍照可以看出，全新换代Rio沿袭了智跑和K5的虎啸式前脸，外观设计时尚动感，相信其将主打时尚牌。据悉，全新Rio的动力系统也将进行升级，新车有望搭载1.4L和1.6L排量的发动机，其中1.6L将可能采用和福瑞迪同款发动机，该款发动机最大功率91KW/6200rpm，最大纽矩155N·m/4200rpm。等了很长时间了总算等到新款了对于小型车锐欧觉得不错而且新锐欧（k2）搭载的是升级版的发动机外观也比旧锐欧好看价格要是在6W的话我会考虑买它超过7W的话我建议楼主去买瑞纳相同价位的话我觉得瑞纳比较划算要是在6W的话买k2是不错的选择毕竟是姐妹么其实我关注很久了就是等K2的价格了到底买哪部车根据韩国的销售价格的话四门应该是6W多起售不过到了中国就不知道要是价格保持在这个价位的话我肯定会买

我来帮你分析一下：起亚K2我试驾了一下，操控性还不错。音响效果也很好，就是内部空间偏小一点，1.4的发动机手动的基本够用，适合家用，缺点是做工单薄一点，用料一般！福瑞迪：我现在的车是福瑞迪，油耗可以，提速也不错，内饰做工也可以就是用料差一点，塑料感比较强，空间没得说，减震偏硬一点，手动7.2个油，综合来说还可以，自动的没开过，不太清楚，发动机正时链条，全铝，80迈之后噪音加大可以接受。发动机是现代起亚与三菱合作开发的，机子还不错，档位比较清晰，比德系稍差一点强于国产，比锋范行程稍长一点，离合偏高，需要习惯。赛拉图：发动机正时皮带，铸铁、油耗7。4左右，悬架比福瑞迪好点，钣金比福瑞迪厚点，空间也行，维修便宜。新赛欧：通用高性能发动机，车装配质量、用料一般，省油，外观也不难看，空间偏小，自动的变速箱差一点，保有量高，修车比科鲁兹便宜不少。凯越：韩国大宇车型，底盘与赛拉图一样，底盘用料好于赛拉图，尺寸与赛拉图基本一致，配置高，实用性强，采用霍顿发动机技术不是很先进但是稳定性及耐用性很强，油耗偏高8个多一点。标志307：法系经典车型，发动机、变速箱都不是很先进同凯越性质相似，底盘及操控调校的最好，有较强的运动气质。科鲁兹：别买1.6手动的，费油，提速慢，但是适合高速路况，1。8自动是个不错的选择，空间挺大的，用料好于福瑞迪，我朋友开油耗8个多一点。1.6手动的！外观确实大气漂亮。爱唯欧：车型设计诡异，有些人看着漂亮，一个人一个看法，具体特性不详，我朋友说油耗7个。荣威350：配置高、安全性较高、车重1.35吨（好像是），发动机装配的技术还算不错好于其他国产品牌。内饰做工和用料不错，科技感强，提速一般，外观我认为挺漂亮的，设计的比550强。以上是我选车时总结的经验，可能有说的不对的地方，毕竟是我个人的看法不代表大家的看法，如果现在让我重新选择的话，我会选择速腾、明锐。可能没买总觉得好吧，但是福瑞迪我用着也还顺心，小毛病有过，不影响驾驶，整体做工合资车现在也不是一如既往的好，国产车也有很大的进步，降价降的，现在的配置上变化不大但是用料没有以前好了（这里指所有车系德、日、韩、法、国产全部都是），现在的材料只是够用就好！你好看看吧！关键是建议你考虑残值率，维修及保养费用，关键是考虑你的用途，是否在意空间及是否必须买三厢车，希望能帮到你！要是有用就给几分，不给分也没事！

K2是起亚新出来的AO级车，外观已经做到了虎啸脸的全脸统一，从外观上来看应该是很吸引人的！油耗方面，韩国的发动机其实并不占优势，不是说他的油耗一直很高，韩国的发动机普遍是通畅道路很省油，拥堵道路很废油这么个状况，所以如果你开车的路比较顺利的话韩国车是比较适合你的！动力上，韩国车应该说做的还是可以的，可以随到随要！作为经济小车的K2 操控自然不能和高级车相比，不过也不会让你失望安全从韩国车的口碑来说还是不错，韩国车的总体质量是很稳定的这点甚至比欧美系的更好，不会让你出现什么大毛病，小配件的质量也都是很可靠的！不过K2的避震相对比较硬，这也是起亚车型的特点，过颠簸路过坎的时候震动会一点不落的传给你价格我就不知道了询问当地4S吧

起亚之前一直致力于环保型汽车，后来就没消息了，东风尼桑的用的人比较多

起亚K2“X”形的前脸还是相当具有气势的。虎啸式的中网已然成为了起亚新一代的家族式设计，同样以镀铬镶边的进气格栅在犀利的背后多了一分时尚与豪华感。而下方的前雾灯，其独特的造型如同象牙一般。K2在内饰设计上紧跟设计潮流，同时在做工方面也比较严谨。双色调内饰注重设计感与层次感，一派居家风格的设计看上去很温馨。立体三筒式自发光仪表盘发出红白背光，清晰易读，营造出前卫感，中控面板上黑色钢琴烤漆也使内饰质感得以提升。K2搭载起亚新一代1.4和1.6L伽马系列发动机，搭配5MT和4AT的变速箱，最大功率分别达到107马力和123马力，最大扭矩分别达135牛米和155牛米。在起步和高速行驶中均能提供源源不断的动力支持。个人认为：K2比较适合年轻人，运动、时尚、操控不错。但是保有量不高，而且起亚的零部件比较贵，谨慎选择。

1）外观，仁者见仁智者见智，每个人的喜好肯定是不一样的，我的感觉是外形比较好，和K5很像；2）空间方面，长宽高和轴距的尺寸，分别是4370 17001460 2570,轴距给力，所以空间不错；3）油耗，虽然没怎么开过，但是这类的车油耗应该都差不到哪去，所以预测也就是8左右；4）起亚K2的内饰做工很精致，接缝均匀且没有毛边，虽然说内饰件材料以硬塑料居多，不过看上去很有质感，比较精致，在很多细节的处理上也算是到位吧；5）动力方面纳瑞和K2本来就是同门，在动力方面K2继承发扬纳瑞的动力系统。

这样配置也不会很低，还是希望车主慎重考虑，就像我们不会问宝马535和宝马760哪个质量好。这个价位来说，就个人感觉来说。整体来说居中吧、狮跑等，除了尺寸缩小外，比较高的标准。K2属于K5车型的缩小版、性价比、别克等同是韩国技术控制的品牌里也是排在第一位的。买车是大事，同一质量控制标准，会显得车其实不小，因为是同一工厂，不算贵，至于说舒适性问题和内饰问题这个因人而异。3、外观，主要说几点。这个问题没有单独拿出来说的说法，可以完全选配，确实可以用较少的钱享受K5级别的外观感受，乍一看，太挑什么东西都经不起的，都是同一个品牌起亚 K2、维修保养费用，自己喜欢就好:强烈推荐性价比好如果完全按你说的方面去解答，所以建议选择亮色系，白色在视觉方面有视觉放大的效果，K2的质量控制应该和赛拉图欧风在同一个级别上，因为车本身就小，车身结构质量在现代，实在找不出性价比比K2好的，外型基本没有太大的变化。4，按照起亚以往的定价来说，所以质量方面参照起亚的其他车型就可以看得出来：1，何况是一个从生产线上下来的机器，最贵的35000公里保养也就400多块钱，也就是国产起亚的出口质量标准、质量，也就是低端适应性版本。例如赛拉图，但有时候也不要过于谨慎，配置如果由经济条件，但颜色选择需要注意一下，尤其是白色，主要在于车主对车辆的自身感受。2。起亚省油是出了名的，可以写成一篇论文差不多