奥德赛和天籁哪个好点？

奥德赛带家人出去旅游都更方便些。天籁公爵与其比较起来就太商务了，不太适合家用啊！因此，买车就买你认为对的，对比不是伤害，是为了可以更加正确的理智的选择。

如果你所提供的底盘高度数据是真实的，那么奥德赛照理应该比天籁更容易蹭底，因为轴距越长，底盘越低，通过性就越差，就容易蹭底。奥德赛轴距为2830毫米，而天籁为2775毫米。你说哪个更容易蹭底？

选奥德赛吧，毕竟七座的，带家人出去旅游都更方便些。天籁公爵与其比较起来就太商务了，不太适合家用啊！我是奥德赛车主，选奥德赛不后悔。单位里有辆GL8，13万公里后其神一样的质量就出来了。

天籁源自Nissan Intima概念车设计外形相对上一代天籁车型，全新天籁可以说是脱胎换骨了，它出自全球前驱平台(FF)的最高水平-D平台，众所周知平台是支撑车辆性能的基础，是车辆开发的最核心部分。因此，平台技术水平的高低，直接决定了车辆的先进性和产品性能。外观的改变是显而易见的，前脸一改老款天籁沉稳的设计风格，细节方面增加了许多时尚元素，前脸棱线分明，大大提升了它的运动感和冲击力。三角形前大灯向车身延展，动感十足。再加上镀铬金属条巧妙运用，包围整个车身，彰显活力。尾部设计风格相比老款来说，更加的厚重，LED尾灯组与车身腰线完美结合。新一代天籁整体外观时尚动感，且线条流畅，熟悉的人不难看出，很多设计元素借鉴了日产高端品牌英菲尼迪的设计灵感。比老款天籁稍显笨拙的姿态更能打动你的芳心。车身尺寸为4930/1795/1475mm，轴距为2775mm。老款天籁给我们留下的印象就是豪华舒适，但很少提及他的驾驶感觉。对于一款豪华的商务座驾，如果再具备得心应手的操控，会是一件多么完美的事。这一点通过300多公里的高速公路试驾，在新一代天籁身上让我清楚的感觉到了它优异的动力性和稳定性。这要归功于它的底盘悬挂和发动机技术。新一代天籁配备了凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎（连续14年荣获世界十佳引擎），带来超越同级车的卓越静音性与动力性。最大功率可达185kw/6000rpm；最大扭矩为326Nm/4400rpm。0-100Km加速用时仅为8秒。这项数值比凯美瑞快1秒，比雅阁快0.4秒。再配以智能CVT无级变速系统，让风云变幻尽在掌握。CVT无级变速系统是指在变速系统中不使用齿轮，执行无齿轮变换的顺滑平稳的自动变速系统。加速换挡没有丝毫的顿挫感，2.5L以上车型又增加了6速手动模式（上一代天籁为4速变速器），大大提升了驾驶乐趣同时又不失乘坐的舒适性。强大的动力输出为我们畅快淋漓的试驾给予了充足的保证。新一代天籁推出的8款车型中，2.5L及3.5L采用第4代VQ引擎，2.0L新天籁搭载了MR20引擎。凯美瑞为直列4缸引擎，雅阁仅在3.5L配备V6引擎；雅阁、凯美瑞均采用的是5档自动变速箱,且雅阁无手动模式。出自全球前驱平台(FF)的最高水平-D平台的新一代天籁采用的脉冲式高性能悬挂系统，其前后悬挂均内置脉冲式阻尼回弹弹簧，前悬挂为独立麦弗逊式，后悬挂为多连杆式。不仅具有良好的操控性和稳定性，更大大提高了减震性和乘坐舒适性。与配备的Multi-Layer 仿生学座椅相得益彰，充分享受头等舱的舒适。高速转弯，底盘硬朗，很有德系车的感觉。在高速的飞驰中，惬意的阳光通

看你怎么比奥德赛2.4的提速总在十秒二天籁2.5V6的总可以在9秒到一百顶配3.5V6 能在8秒0-100舒适性天籁好音响效果天籁好博士音箱燃油经济性奥德赛好长途选奥德赛把后排放倒可以躺下睡觉哦出去长途旅行两个驾驶员可以轮流休息楼主你自己拿主意了

看用途，人多，出游那就奥德赛