凯翼C3发动机怠速抖动，有什么法子？

如果出现了怠速抖动现象，可能是节气门太脏了需要清洗，可能是发动机机脚垫出现了损坏。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫可以吸收发动机在运行时产生的震动。机脚垫是橡胶的，橡胶机脚垫长时间使用会出现老化变硬现象。如果机脚垫老化变硬了，那发动机在运行时就会出现抖动现象，并且车内的乘客也会感受到一些

1.节气门油路积碳堵塞，清理积碳，燃油宝加点也是可以试试的，选大牌子。2.火花塞老化或者个别做功不好，更换好点的火花塞。3.机油不好，换好点的机油试试

前几天我的也有些抖，发现空滤太脏就换了顺便清洗了节气门。抖动消失//车子也感觉平顺多了

我的C3怠速时声音超级轻，，经常以为已熄火而再次启动。

是发动机的

奇瑞1.5的发动机就这样，噪音大，抖动大。我现在都习惯了，高速120收音机开到20

如果你的车子在怠速的时候出现车身抖动等不稳定故障，很可能是下面这些因素引起的：1、点火系统问题如果汽车点火系统出现故障，会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等为题，会导致汽车在怠速时出现动等不稳定故障。其解决方法就是检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是不是有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞。2、燃油品质过差据调查发现，国内大部分的车主出现“怠速”抖动等不稳故障，与燃油的品质有着莫大的关系。燃油品质过差，会损害发动机的性能，故而引起怠速抖动的问题。这个问题的解决方法就是及时清理汽车“节气门”，基本上能够排除常见的各种故障。若还不能解决，只能送修了。想要你的爱车在怠速时不出现这项问题，那么在加油的时候就要注意油品的质量，务必到正规的加油站加油。就拿驭胜S350这款车型来说，它搭载的就是源自福特技术的2.0LTGDi发动机，在给它加油时，只需到蒸锅加油站加注93#（京92号）汽油即可，相对而言具备比较强的经济性。3、发动机积炭过多或者老化发动机内部的积炭过多，在冷车启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难。在这种情况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。这种问题的解决方法就是清洗油路，检查怠速马达是不是有积炭应该清洗。另外，汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。4、油压不稳如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决方法是检查油压，必要时更换部件。以上这些因素，都能造成汽车在怠速时初选抖动等不稳定故障。一旦出现，该如何处理呢？针对以上这些因素，找到解决方法。如针对节气门进行全面的清洗，清理发动机积碳，更换部件等都是解决方法。万一都没效果，最重要的还是及时进行维修。

怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家修理店。本文是笔者在长期实践中对此故障的摸索和总结，供同行参考。一、怠速不稳的类型1.如何观察怠速不稳观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。2.按出现规律类型冷车（冷却液温度低于50）有节奏的不稳；热车（冷却液温度高于50）有节奏的不稳；无规律的剧烈抖动一、两下。3、按抖动程度类型正常，以怠速期望值±10r/min抖动；一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；在怠速期望值的一侧剧烈抖动。4.按原因关联类型直接原因，指机械零件污迹、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。5.按故障系统类型进气系统；燃油系统；点火系统；发动机机械系统。6.怠速抖动机理汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机抖动、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调节不当等。发动机怠速不稳时，首先应调节怠速，如怠速调节后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是不是堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是不是漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是不是正确，必要时应进行检修、调节。

1、检查节气门是不是脏堵，清除节气门内积炭；再检查进气道的积碳是不是过多，进气道积炭会造成空气通道截面积变窄，控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过浓或过稀，使燃烧不正常而导致发动机抖动。2、在点火系统中先检查火花塞、高压线和点火线圈的状况，若点火系统不良，火花塞跳火会导致热车怠速不稳；检查火花塞积碳是不是过多，清除积炭或更换火花塞。3、燃油油压不稳所致，检查供油压力及进气压力传感器，如油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发引擎及车身抖动；检查并调省油压或更换部件。4、引擎脚垫（又称机爪垫）破损，引擎脚垫是发动机的主要避震装置，引擎脚垫负责吸收引擎运转时的细微抖动，如引擎脚垫老化、磨损，引擎的震感就会传到方向盘、驾驶室内形成怠速时的抖动；更换引擎脚垫即可。