16款标致408，1.6T 自豪，汽车电瓶发电机电压问题。？
各位坛友：春节将至，先祝各位春节快乐。废话不多说，直接来干货。提车1年，跑了130KM高速，车子停稳2小时后，测试电瓶两级电压12.8-12.9V.(一年了，有这样的衰减，证明这个电瓶不是很好。）打火一次，熄火测试，12.6V，几分钟后恢复至12.8V.重点来了。。。。十分钟后，再打火。着车状态，测试电瓶两级，12.4V左右。疑问，按理说着车状态下发电机发电，怎么也得14V左右。408的充电电路有电压预判?电瓶电压超过多少V就不输出14V给电瓶充电?另外就算发电机不给充电，电瓶带着负载，电压在12.4V左右，正常吗?请各位坛友不吝赐教，小弟现行谢过。
请采纳，谢谢！！汽车发电机着车后电压的正常范围为“15.3V-12.8V”；当车辆在空调工作及使用其他电器过多的情况下，发电机电压可能降到12.8V以下，此时车辆从电瓶获取电流，车辆无法向电瓶充电。着车后电瓶电压基本等于发电机电压，就差一个从发电机到电瓶的线损电压；没着车的情况下，电瓶电压正常范围为13.8V-12.8V
不知道1.6的车子是什么情况，1.2的车发电机在车辆启动的情况下，发电机电压为15.15V左右，汽车启动以后电瓶就不在输出一般都是转为充电状态。车辆的发电机一般都是12V120A~140A左右的发电量，你算一下就知道给电瓶充电根本就用不了多少电，一般的外置充电器都是12V10A左右为最大充电电流。随着电瓶的电量增加充电电流会不断下降，在电瓶充满电之后会下降到0.1A涓流状态。按发电机120A来算车辆可以带动至少1000瓦以上的电器使用。所以充不上电的情况基本不存在，除非发电机损坏。瓦尔塔的电瓶在熄火静置2小时以后电瓶电压也会降到12.8v左右甚至更低。还有就是你频繁启动车辆当然会是电瓶电压降低，一次启动车辆电瓶需要跑30分钟以上才能补充回电量，车辆启动瞬间的电量高达几百A，电瓶的CCA值就是启动瞬间电流，不知道理士的电瓶是多少，瓦尔塔的cca值是760A峰值。所以不能频繁启动车辆，如果频繁段时间内启动车辆电瓶电压自然会降得很低。
车才一年，电瓶空载就差不多12.8V了，看来理士电瓶真不好。另外我着车测试灯呀空调收音机都是关闭的，负载也就油泵，仪表台，再加一个日行车灯，行车记录仪。怠速也就800左右，估计是发不上电~。