领动直喷发动机积碳问题
问题描述：
准备订车了，今天看见有人说领动直喷发动机容易积碳，保养贵，跑了几万公里的车友出来说一下积碳到底怎么样
答
没用
答
没有五万公里不要谈什么积碳问题，而且之后哪怕是有积碳了，也不是什么大事
答
那你5000或者1W公里有没有添加燃油宝这些？
答
我是2.4万公里就发现这个怠速抖动啊，提速无力什么的，我的平均时速也是30左右感觉也不低，上班都是绕城高速，感觉领动也太容易积碳了
答
积碳确实会有，但没有我们想的这么严重。其最大表现可能就是动力的损失，但不细心根本感受不出来，如果实在不放心，每1w公里用上一个添加剂，稍微清理下。车只是一个代步工具，没有必要这么小心翼翼的，话说半年后楼主应该就不会纠结这个问题了，因为到了哪个时候，洗车的频率取决于老天爷下雨的次数。
答
现在大都是直喷发动机都会有积碳，制造商也没有方法，要不你可以加添加剂，多花点钱保养
答
话不是这样说，如果只是保养贵一点可以接受，就怕是时间长了发动机会出问题
答
怕积碳就不要买车了，没有哪个车没有积碳，开到哪算哪吧
答
从发动机原理上说，丰田的双喷射比普通直喷发动机的积碳可能性都要低！普通自喷发动机积碳顽疾主要指的不是燃烧室积碳，而是气门积碳！汽油是可以冲刷掉积碳的，但直喷发动机是在缸内喷射混合气，没有经过气门，所以气门的积碳没法洗掉！久而久之积劳成疾，积碳厚了影响气门开合，最后断气门各种杯具。丰田的双喷射实际上是普通发动机直喷发动机的喷射方式，进气歧管也有燃油喷射，所以气门能得到清洗，再加上丰田一贯的逆天可靠性和油品适应性，凯美瑞2.0这个发动机的可靠性不会比一般欧美系的差，可以放心买，现代的领动，积碳问题可能会严重一些，清洗比较麻烦，建议不要长期低转速行驶，经常跑跑高速比比较好