雪铁龙C5关于雪铁龙c5 1.6T发动机早上冷车启动发动机哒哒哒的问题

我也在怀疑这个问题，但是去4s检查了说没问题！所以很郁闷

一般热一会开起来就没事了

1.6T的冷车异响基本上链条出问题的多，这个只能更换正时链条！

建议去4S检查，之前论坛上有反应是什么链条松了

我一般是热车到怠速下来就走人，一般10多秒钟吧。行驶没发现什么异样。

不知道有没有搞维修的朋友能给解释一下！

节气门换过一次，碳罐不知道，不行换一个碳罐去！感觉像是链条在响！

谢谢你的回复，我的是热车两三分钟后才走的，但是那声音就跟没润滑一样的柴油车哒哒哒的，太难听，别的车是启动声音大，但是怠速下来了就好了，我的是怠速下来也不行，非要走出去一公里车热了才行！声音很不正常！

正常的，所有内燃机车都是如此。冷车润滑不到位，你可以观察任意其他牌子，和你公里数一样，环境温度一样，机油行驶里程也一样的车，启动的头1，2分钟动静都比较大。

这个好像不是C5独有的，我之前的爱利舍冬天冷车也是达达响，热了就没有问题了，好像是节气门的声音

去4S或PSA民间专修店问一下，是不是气门响？或碳罐电磁阀响？

加速的声音也挺难听，尤其上坡的时候

我早上也热车两三分钟才走，原地的声音没有有起来走的声音大！一般两千转以内行走，声音干磨的太难听就跟柴油车一样！但是出了小区就好了，也就是车的温度起来就好了。

新车五万公里之前没有这个问题，夏天早上也没有这个问题，只有冬天会有！谢谢你的回复！

冷车启动水温低，机油没有完全流动润滑起来，发动机声音会大，怠速高，抖动，随着发动机运行，水温慢慢上升，机油润滑，声音会变小，怠速达到正常转速，抖动消失。如满意请采纳

汽车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷车启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上面）内部的气门，在冷车启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间之后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理店检测）。

只要水温正常后就好的.没任何问题，早上或长时间停放车比较凉，发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓，加上机油供给量偏少，达不到润滑要求，所以转速高声音大或工作不稳定与尾气气味大，随着发动机逐步升温，才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态.回答车友问题是我的荣幸，如满意请采纳.

首先，汽车停放一天，发动机的润滑油基本流回机油油底壳，在发动机冷车启动时，油泵不能在第一时间建立油压，内部的气门，得不到润滑，自然液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致由哒哒的响声。第二：清污阀也就是碳罐电磁阀，在冷车启动时也会导致有哒哒哒的声音响起，并不是汽车故障，而是装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。有时燃油的质量问题也会导致有哒哒的声音。如果热启动时依然有哒哒哒声音，请尽快去修理店修理。