请问凯美瑞双擎发动机的强制介入时速是多少？

根据你油门深度 我平路电量充足的时候60 发动机也不介入的 个人觉得完全没有必要太依赖电 这不是凯美瑞应该有的驾驶习惯

看具体使用工况，和电量水平，这个不一定的，我是凯美瑞混动车主

NORMAL模式下，踩的急的话，任何时速都会介入；如果是佛系踩，则一般会在70以上时发动机介入。ECO模式下油门反应会缓慢，佛踩大约会在84以上介入；PWR模式就更刺激了，你懂的

五格电，七八十时速也可以用电，强制用油跟时速没关系，跟油门力度有关系

150吧，丢了油门发动机还在转

正常行驶50多才会介入，油门大点30就介入了

双擎动力系统的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，对于其他发动机来说，还装备了电动机这一动力源。有了两大动力源之后，可以单靠电动机启动车辆并进行加速，等达到燃油经济性最好的行驶速度时，*转换为由汽油发动机驱动车辆。通过巧妙组合并发挥发动机和电动机各自的特长，实现了远远超出普通汽车的性能，这就是油电混合双擎动力发动机。工作原理：1. 启动时发动机不工作：油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏.顺畅地启动车辆。（在需要开动暖气进行驾驶等情况下，发动机也有可能同时运转）。2. 中速行驶时发动机一般不工作：在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。也就是说，在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此，这时不消耗汽油。车辆的实际状况，发动机也有可能同时运转。3. 行驶时电动机和发动机同时工作：在发动机启动后，根据实际行驶状况，自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力，将输出功率和燃油经济性始终保持在最佳状态。4. 全速行驶时电动机和发动机同时工作：在超车等需要强劲加速力时，同时利用发动机和电动机这两大动力，实现强劲顺畅的加速性能。5. 减速制动时，发动机不工作：踩下制动踏板，电动机就可摇身变为发电机，将回收的能量储存到HV蓄电池内。6.停车时，发动机和电动机都不工作：碰到红灯停车时，发动机和电动机都会自动停止运转。这样就不会因为怠速而浪费汽油，也没有尾气排放。

这个东西可以相对真实比较专业的问题。可以让其他大神给你解答一下。