夏朗三代380高功，高速机油温度95，正常吗？
8月初，跑了趟总里程3000公里的高速，之前是92 tcp行驶了共计约4000公里，之后换成95号汽油＋tcp共计行驶了约4000公里，本次高速全部95 tcp，高速上显示机油温度92-95之间波动。正常吗？按三十万公里老司机的说法，这个温度对于三代机有点低啊。到是在城里拥堵路况时，机油温度在107-110之间。
这个就不要被大众忽悠了吧!本田1.8，2.0发动机从进入中国销售就已经是集成缸盖了，只是他们都没有宣传这东西罢了。
没记错夏朗的380发动机是集成缸盖的
刚刚看了一些技术文章，发动机低转状态下，节温器是没有完全打开的，温度反而会升高到107度左右，只有在转速，车速达到一定限值后，节温器才会启动大循环，而且温度最低可以达到85度，也就是说卢总那偏低一说是错误的，而我自己也是停留在上一代888的知识上去了解三代888，其实三代888跟2代888热管理上是有很大差距的。
我的280都会超过100了
不正常，正常的都是105
又来一个92的…………
差一点点问题不大，万一这位车友说的温度是在打开了滑行模式溜下坡呢？
不是不行，是偏高，粘度最佳值为10，高一点，低一点可以的，但高太多就会造成内阻大了，而且这个温度貌似节温器还没完全打开呢!
按你们的说法冷启动后，水温没达标时 机油的润滑性能就不行了!？小负荷 撞风佳的时候粘度差一点点就不行了!？你们有机会可以和改过散热型的铝制油底壳的888车友交流一下
这点我个人是偏向卢总油温偏低的说法的，40机油一般100度粘度是13到15，那说明95度的运行状态下，相对机油粘度也在13到15以上，根本达不到最佳粘度。
再多一句嘴，你可以按30万说的92 TCP试一下同路段 同车速下的机油温度
跟其他车友反馈差不多，噪音略大，动力略差，停车风扇运转频繁。
正常，跑得快机舱散热快，市内温度肯定高一点
92 tcp不继续用是有什么反应？
上周出门跑高速，油温一般都在一百零几度。
正常吧，我的是三代330，高速和拥堵路段到过115.
电子显示屏里的温度应该是发动机里的机油平均温度，更加接近于油底壳里的机油的温度。
正常 一般夏季机油温度都是在95-105度之间 要是拥堵比较严重 会稍微高一点 最高一般不会超过110度的