欧蓝德S-AWC和4WD的区别是什么？

在高速公路上下匝道时（特别是雨雪天气）SAW-C可以保证车辆可以以更快的速度和安全性过弯，并且对于车辆的倾侧和侧滑控制的能力更强。我多次穿越过泥泞沼泽，SAW-C可以明显防止侧滑。

国产欧蓝德的SAW-C是在四驱系统上增加了前两轮动力的主动分配，可以在高速弯道上行驶更安全，对于脱困也有一定的帮助。

很详细！我是尊贵版！sawc主要是主动介人，而非被动介入！很关键，越sawc级独轮控制系统，我只能说体会才知道用处，还真不是更快速度和安全过弯这样的！在急弯和很烂的炮坑路上开到sawc下才能看到四轮的显示输出！

在高速公路上下匝道时（特别是雨雪天气）SAW-C可以保证车辆可以以更快的速度和安全性过弯，并且对于车辆的倾侧和侧滑控制的能力更强。

多一个前轴AFD硬件、一个AYC软件，在防止弯道侧滑、地面湿滑上，比4WD高级一大节，对于越野性能上帮助不多

我估计你把车子开报废了，都不会主动去按一下四驱。我自己的就是张2.4精英版。就是普通的4WD。我本身在云南开，平时山路走得较多。但山路基本也都是柏油路。不时可能会开到一些水泥路或是土路。但极端路况的地方我是绝不会去的。除非我开的是装甲车或是坦克。车子动力一直很充沛，舍得给油的话，力量输出可以说是源源不断。车子28000多公里了。还没遇到过车子打滑遇险等情况。驾驶模式固定在4WDAUTO。只是新车刚买的时候使用了一下4WD按钮。之后就一直也想不起来了，就像车子天窗一样。希望对你有帮助。

S-AWC源自于神车十代EVO，是拉力赛级别的四驱系统，有左右扭矩电控分配，比4WD更高级一些，更适合飙车党，越野性有一点点帮助，但是没有质的变化。其实4WD也已经比同级别的几款对手强大，足够使用了。欧蓝德的4WD比同级别的其他车有一个特点，就是四驱一直都在，即使是调到最低的ECO模式，四驱也关不掉的，只是智能判断介入的强弱而已。另外说一句，S-AWC的生产得少，不容易买到，看缘分。