点火正时调整方法是什麽

据汽车维修网小编的了解不少朋友对一些汽车知识不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天汽车维修网小编给大家介绍一下关于点火正时调整方法是什麽？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。

　　点火正时调节方法：取下气门罩盖：找出曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线；慢慢运转曲轴，使活塞刚好压缩上止点位置，安装好百分表支架和表头，使百分表的触头垂直接触在排气门弹簧座上，并维持必需的压力，其大小以百分表上的小指针在1-2之间为宜，与此同时运转表盘使百分表的大指针对“0”；

在飞轮上装一只角度盘，慢慢运转飞轮，要注意百分表指针的变化，当其离开“0”值时，为排气门开启时间，此时将角度盘指针调到“0”，继续运转飞轮，当其下止点刻度对准水箱刻线时，角度仪指针所指示的角度值即为排气门在下止点前开启的角度。继续运转飞轮，当百分表指针回到“0”位时，为排气门关闭时刻，此时角度仪指针的指标的角度值，即为排气门开启延续角。用同样的方法可以检测进气门的开闭时间及开启延续角。 然后就可以调整分电器到最佳点火时间。

调整点火正时的流程随发动机的构造不同而略有差别，但大多数的调整流程下面：

1、开始检测断电器触点间隙，必要时予以调整。触点的正常间隙为0.35～0.45mm。

2、用手摇转发动机。使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸盖上的火花塞孔，摇转曲轴，当感到有较大的气体压力时在慢慢运转曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准。

3、旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，并拔下分电器盖上的*高压线，使其端头离缸体3～4mm。接通点火开关。然后将断电器外壳沿其轴的正常方向旋转，使触点闭合。在反向运转外壳，到总高压线端头的缸体之问跳火为止，此时触点正好处于刚刚分开的位置。

4、旋紧断电器壳体上的夹板同定螺钉，戴上分电器盖，装回火花塞。

5、顺着分火头的正常旋转方向，按点火次序接好各缸的分高压线，第一缸的高压线应插入正对分火头的旁电极的插孔内。