轮毂轴承的预紧度调整方法是什麽
轮毅轴承紧度的大多数调整方法是：将轮毅外轴承正位后，一面运转轮毅，一面拧进轴承调整螺母，直到用手运转轮毅感到很紧时，在将调整螺母倒回1/6-1/4圈，然后将锁紧螺母拧紧。
有些汽车，如五十铃TDJ和SJR型汽车，当调整后轮轮毅轴承的紧度时，应将轴承调整螺母向里拧进，直到运转轮毅很费力时在将螺母缓缓拧出。将一弹簧秤挂在该轮毅的车轮螺栓上，用2030牛的力沿切线方向拉动轮毅（装上制动鼓），以刚能拉动轮毅运转时为宜。若为新轴承，则拉力应为70-90牛。
调整转向轮轮毅轴承的紧度时，须先拧紧调整螺母，并用200-300牛的拉力做好试验，当刚能拉动轮毅运转时，停止拧进螺母，上下运转轮毅2-3圈后，拧松调整螺母，直到用10-25牛的力能拉动轮毅运转时为止；有的制造厂家规定，汽车在以必需的力矩拧紧调整螺母后，在将螺母拧松必需的圈数，然后检测其轴向间隙或拉动其开始运转时所需的力，视情作修正调整。
如对奔驰2026型汽车，规定先以300牛米的力矩将调整螺母拧紧，在将螺母拧松1/8圈，装上止推垫圈，以500-550牛米的力矩将锁紧螺母拧紧后，检测轮毅的轴向间隙。此间隙应在0.03-0.05毫米范围内。如间隙不符要求，则应在次调整，直至间隙合适为止。
又如对日产TKL-20型汽车的前轮轮ift轴承紧度做好调整时，应先以400牛米的力矩将调整螺母拧紧，运转轮毅2-3圈后，在将螺母拧松1/6-1/4圈，在次运转轮毅2-3圈，然后用弹簧称测量轮v开始运转时的拉力，该拉力应调整为55牛；对有的车型，不但规定以必需的力矩拧紧调整螺母和锁紧螺母，而且规定调整螺母拧紧和拧松各2次，拧紧的力矩和拧松的圈数也各不相似。如红岩261型汽车，当调整转向轮轮毅轴承紧度时，先以500牛米的力矩拧紧调整螺母，接着将螺母拧松1/4圈，之后又以100牛米的力矩拧紧调整螺母，接着又松回1/8圈，然后装上锁圈，并以25牛米的力矩拧紧锁圈的紧固螺栓。当调整中、后轮轮毅轴承紧度时，则先以600牛米的力矩拧紧调整螺母，之后在松回1/6圈，然后在以800牛米的力矩将锁紧螺母拧紧。