买途昂还是汉兰达？同样价格买途昂和汉兰达哪个好

你好向你推荐丰田汉兰达这款车。性价比高，外观大气，动力充沛，油耗表现出色，操控性好，安全配置齐全，市场保值率高，可以考虑。

同样价格途昂和汉兰达相比个人认为还是汉兰达好一些，车子的维修保养成本还有质量可靠性方面汉兰达相对有优势一些。

汉兰达能有个相对还不错的口碑，“主要靠自我奋斗,但是也要考虑到历史的进程”。1.“都是同行衬托的好”
现款汉兰达15年初上市，来让我们看看那个时候同价位中型SUV还有谁呢？韩系“双雄”全新胜达和索兰托，美式“豪华”锐界和昂科威等等，还有不走寻常路的道奇酷威。简单一比汉兰达的优势便十分突出，成为神车也就不足为奇。但是现在的汉兰达，尤其是和途昂相比，竞争力可能就没那么大了。2.优惠别想，加价正常，想说爱你不容易
（汉兰达仅名列11月SUV销量榜第40名，虽然当月优于福特锐界但总销量还比不过）
两年过去了，汉兰达仍旧和刚上市的时候一样不仅没有优惠，甚至还极有可能出现加价的情况，而且等待几个月才能提车的情况是十分普遍…
是卖的太好了？并没有。截止11月，汉兰达全年只卖出94172辆，平均每月不足9千辆。显然羸弱的产能与无奈的价格政策，面对竞争对手们敞开供应还优惠，汉兰达的性价比荡然无存。虽说汉兰达和途昂价格区间看起来差了不少，但实际上7座版汉兰达和优惠完的途昂相比已经没有啥价格优势了。3.并没有那么好的内饰和配置
丰田的内饰设计师们坚持朴素就是真理的信仰，上一代汉兰达就被人吐槽老旧，现款刚上市的时候媒体还说扭转了糟糕表现，但以现在的眼光来看，汉兰达的内饰还是素，豪华感营造太差。另外汉兰达的一些配置显然也跟不上潮流了。（大部分配置6英寸的多媒体屏幕显然是有点小了）（脚刹比电子手刹还是差点意思）
（除了顶配全系都是卤素大灯，有点寒酸。4.真假七座
虽说汉兰达也是以7座为卖点。但是这小板凳似的第三排谁坐谁知道，只能临时应个急。而且第三批排使用后，基本就没啥后备厢空间了。所以这个七座一般还是不用的好。（估计没有几个成年人愿意坐在这样的第三排上）
而反观大众途昂，5039*1989*1773要比汉兰达大了一整圈，第三排几乎可以说是真七座了，在7座SUV市场绝逼是一股清流！如果对七座内心有草，有途昂真7座为啥还买假7座？（途昂第三排空间表现非常不错）
有人说途昂和汉兰达不是一个重量级，途昂比汉兰达高一级别。醒醒，哥，你去4S店去线下多转转，真正买车的那些大哥大叔谁特么在乎你到底是啥级别？他们心中只有两个概念，这车大不大、这车多少钱？汉兰达主销车型在25万以上的，23.98万元的精英版配置确实太寒酸了，配置稍微提一提加上四驱就要奔着30万去。至于3.5L那款，基本可以当他不存在，上个月才卖了2辆而已。下面这是汉兰达的价格：
（导航版一块8英寸大屏就贵1万块钱）下面这是途昂的

我个人觉得好这个字很难一下子说清楚，各有优势吧，然是就我个人而言，我会毫不犹豫选择汉兰达。咱先不说日本不日本的牌子，就汉兰达来说，家庭使用，空间、油耗、动力、保养、费用都比较省心，而且车不是特爱出毛病，如果你还想偶尔玩个越野，上顶配大排4驱的那款，绝对没问题，而且开个7，8年也不会出现发动机故障，而大众图昂，车尺寸小，动力一般，4驱版本也不便宜。

汉兰达和途昂相比个人认为汉兰达好一些，性价比，维修保养成本还有可靠性方面来说汉兰达相对更有优势一些。

在我看来，途昂最大的作用就是凸显出汉兰达的“性价比”。咳咳！其实说起来，汉兰达并不是一款很有性价比的车型，接近和超过30万的定价，配置却十分乞丐，内饰各种素，实在也没啥值得人惊喜的东西。唯独在于其质量确实过硬，上市两年完全没有规模性的质量问题。这点比起烧机油的大众是好多了。途昂呢？贵10万，能买到多很多的配置，能买到更大的空间，而且在北方地区大众就是比丰田逼格高不要不服。坐姿更为舒适，三排立起后还有很可观的后备厢，这些都是优点。但是毕竟贵10万呢…怎么说，这10万块钱也不是大风刮来的吧？

我觉得汉兰达舒服一点！途昂做工什么的太粗糙！

受不了丰田吹了，我家就是汉兰达，当初选车试驾，汉兰达，锐界也只是觉得各有所长，觉得这两辆车没什么碾压对方的长处，吹什么汉兰达同价位无敌存在有点过了吧

这一点不值得纠结，汉兰达终究就是个外壳，是凯美瑞平台的日系车，看过爬坡门事件没，一个不算大的破汉兰达怎么都爬不上去，毕竟是轿车底盘，只是有个外观而已，漆面薄，而且都是塑料壳子，途昂是小号的途锐，很多技术都承接老款的途锐的技术，还是很不错的，底盘扎实，钣金也厚重，隔音好，综合来讲还是考虑途昂。