每缸气门数表示什么

气门是指汽缸的进气门和排气门。进气门直接连接进气歧管是发动机用来吸入混合气（或新鲜空气）的入口；排气门则连接着排气歧管，是发动机排出燃烧废气的出口。进排气的效率是决定发动机性能好坏的重要因素，当发动机正常运转时活塞的往复运动速度是非常快的，在3000转/分钟的转速下发动机完成每一个进气或排气行程的时间只有0.04秒，要想在这么短的时间内吸进或排出更多的气体就要增大进、排气的有效面积。于是有的发动机便采用了多气门技术。

气门顾名思义就是进气和出气的门。发动机要工作，就得有汽油烧，汽油要燃烧就得有空气，气门就是控制汽缸进气和出气的装置。气门数的多寡与引擎性能输出的好坏是有直接的影响也是不容否认的，多气门进、排气道设计与整个排气系统的设计，对于高峰值马力输出绝对有着关键性的影响。

每缸气门数指的是发动机每个汽缸所具有的气门数（包含进气门和排气门），有两气门，三气门，四气门和五气门几种：

1、汽车发动机的活塞运动需要空气，进气门直接连接进气歧管是发动机用来吸入混合气的入口，排气门是发动机排出燃烧废气物的出口；

2、发动机缸盖上的气门数关键与发动机的排量和转速有联系。当发动机转速非常高的情况下，发动机气门开闭也很迅速，这样子容易引起发动机吸入空气不够动力降低，就类似于一个人跑得太急而引起缺氧；

3、于是添加气门升程，不过这样子容易引起气门关闭不立刻，于是增大进气门和排气门的大小。气门太大，并且需要往复开闭，会添加气门座的重量，影响到惯性大，噪声大，磨损大。于是就有了多进气口和多排气口出现。