想问01有啥通病或是缺点吗？

3千公里，亏电没见过，杯架确实小(刚好能放的下一罐绿箭口香糖)，前排腿部空间偏小，网络经常断网，语音系统一般。其他很完美，值得买，没后悔。

楼主，关于亏点，我目前行驶快8000了，没遇到过，平时上下班骑车，礼拜天开开，至于论坛的自己进行判断吧，不敢说是假的，对吧，然后你说的杯架太小，我用的是膳魔师的保温杯，没有任何问题，再大的杯架也会有人说小的，你相信我，至于开门跟没锁一样，我不知道是什么感觉，一定要开门的时候“啪”的一声响吗，这个真的是每个人需求不同啊。

小毛病没什么，是车都可能有问题，何况领克这样的新车，一直没下手的顾虑是，这个销售吹沃尔沃技术的国产货空间小、喝95号还废油、维修保养贵，二手还不值钱。所以很佩服那些已买的车主，是真情怀。再等等，等领克改款再看，相信吉利会越来越好的。

我开也是12个油，路况不同而已。刹车生锈是正常的，一般车都这样，应该不算问题。车门从里面能扣开是出于安全考虑，正常。外面能扣开的话可以设置自动落锁。我这车开300公里就不少小毛病。但是上面这几个不算毛病吧。

除了以上反应的情况，我的车副驾座没人也会报警让系安全带，网络天天断，我基本不用也无所谓，其他的还可以。

个人6月26日提的车目前五千八公里。就我个人碰到的不足之处（注意！！个人觉得不是毛病）说一下，仅供参考。1.感受最明显的就是自动驻车溜车问题，体验感的确不好。但我相信后期通过升级会改进。2.关于顿挫问题。本人仔细认真的去探索过，当油门浅踩轻柔起步即发动机转速缓慢爬升上2千转时几乎感觉不到换挡动作，特别认真去捕捉的话一升二档会能感觉到。当中等力度踩油起步即转速快速上2千转时会感觉到一升二档再三档两个档位的爬升，但称不上顿挫只是让你感觉到有升档动作。当深踩油门大力起步既发动机转速快速升上3000时会明显感受到涡轮的突然介入和一升二再三档的换挡顿挫。总结出来就是目前的调教适合轻中度的起步，三四档后不管是超车还是深踩加速均未有明显顿挫，动力充沛随踩随有。还有就是油门放空情况下，车速降至50码左右时会有突然的加速感，是那种手动挡带档滑行突变到空档滑行的感觉。而当速度继续降到30码左右时则正好是相反的感觉。我将这两种情况也归为顿挫感。3.空间及储物方面的确没有日本车设计利用率高。杯架直观直径偏小偏浅，但完全够用，因为卡楞（不知道叫啥，反正就是内壁几条凸起，见谅）是软胶弹性设计，普通水杯，常见的饮料都可以轻松放下且卡紧不晃动从而避免异响（说的好像变成优点了，囧）。四门边槽太浅，放了东西总感觉开门的时候会掉，虽然我实际上没掉过。其他前面部位除了无线充电平台就没有放东西的地方了。还有扶手箱空间很小，扶手偏低。4.其实这点要放第三点，就是车机问题。车机功能强大，但被软件或者是硬件拖了大大大大后腿！从直观的使用感受上说，只能是堪堪能够接受的卡顿程度去使用这台车机，再卡一点我就不想用了。因为用这个车机我就感觉在用一台内存太小或者显卡太次情况下的一台电脑玩大型游戏，或者是一台远古安卓机就看浏览网页。永远都是焦急的等待车机屏幕的变化。目前无法接受的使用体验有三点:一是文字输入的流畅度极低基本是废的，不管是手写还是拼音，二是程序启动及安装卸载的速度极慢，其中也有网速慢的原因，所以基本不用在线程序。三是语音助手神经质时不时自己跑出来。虽然反应迟钝，识别成功率不高，实现功能不全面，但一个人时偶尔用一下也还可以。但神经质就受不了，人多时跑出来是很尴尬的事！！总结:以上基本上就是本人不太满意，希望厂方能改进的地方，尤其是第一二四点。至于网上其他车友碰到问题如亏电，生锈，油耗高，车机死机黑屏等等都没有碰到。