新xc60小问题多吗？

买这个车就不考虑保值率了，过7，8年估计全是电动无人驾驶，保值在高没用，家里2娃，考虑到安全系数高，档次也可以，变速箱换成8at的了（专门查了是沃尔沃和日本爱信共同研发的），不退了，就定它了。

其实车也就是那么回事，工业产品。都说国产车不怎么样，我07年买海马的海福星，开8年，也没有因为故障进过修理厂，也就是后期各种异响罢了。现在C5也开了3年了，刚刚过保，也没有出过问题。这还都不是啥口碑好的车。新鲜劲一过就那样了。我同事去年新买A6也是恨不得每天擦内擦外的，今年就看着经常脏了吧唧的停在那里了，车门一道大划痕也没有处理。XC60算不上多省心的车，别抱太高希望。祝用车顺心。

沃尔沃的车也许真不咋的，但是比你那个纳智捷还是要好很多。至少第一代XC60上市八九年来，用AT波箱的没听说多少问题，问题主要集中在中间用了福特双离合的那批货。现在路上老款XC60随处可见，可是你那个纳智捷大7已经是几个月都难见一辆了。但是你就偏偏敢断言老60真没坚持6～7年的，你这张口就来的本事真不是一般的牛逼。还有我始终不明白你们这种心态是为什么，既然你开的不是这个车，也不喜欢这个企业，为什么要在这？

希望新款的质量和服务能成为窝窝强大的助推器，希望李总能把这个牌子做的更好，希望xc60成为5座豪华汽车里的汉兰达！

我守着这个论坛是因为这个车是我的选择之一。当然，我永远正视它存在的问题。车是用来为人服务的，不是拿了装比的。不是说我选择了它就必须为它说话。这个道理都不懂的话，你也就永远被人利用的份。

在你眼里世界非黑即白，没有模棱两可灰色地带？关注这车是因为最早想换这车，出来后觉得又有一些地方不太满意，所以想上xc90,多方打听了解，对窝窝质量稳定性和维修问题也确实总是有所顾虑，毕竟一是维修价格高，体现在工时和配件，我们这最大的维修厂师傅说窝窝有些设计很隔路，别的车很容易弄的工作，在这个车要费半天劲，所以一样的事情工时比正常费用高。二是厂家对维修技术保密不开放，三是新款电子集成度太高，稳定性却不好，最近的4s都要上千公里，本地保有量还少。所以既喜欢又纠结，而且也不喜欢噪音大底盘硬的车，正好窝窝又有这个倾向。而且我也没有断言什么，我说的是有的没有坚持6-7年，是强调“有的”，变速箱问题也应该是一定里程后的，但有的并没有坚持多久就出毛病了，这可不是你说的我断言坚持不了6-7年。你说没听说有多少问题，那怎样的问题才算问题呢？现在说的变速箱问题只是大问题而已，最以前at就没问题么？特别是十几万以后或脱保以后，欧系车小毛病，小维修就会出现不少，可能要经常更换一些小零件。这种问题也不是所谓的大问题吧。也就不算有问题了。而日系车这方面要好一些，会有更大比例的车辆小问题小毛病更少。不信你去维修厂里看看，看看是欧系车多还是日系多